1发动机过热的标志是什么？发动机过热会出现水温过高的迹象，仪表盘上会出现红色温度计。水温警示灯亮时，不宜继续行驶。水温下降后，可以停车，开到维修站检查维修。发动机过热可能有六个原因。一是风扇问题，风扇电机不动或者风扇离合器失灵，无法正常散热。二、排气问题：三元催化器堵塞或管路破裂，导致排气堵塞，发动机过热。三、冷却液泄漏问题如果冷却系统的管道破裂，冷却液会流失，散热无法正常工作；这种情况可以通过新管道得到改善。四、水泵问题水泵长期使用后磨损严重，零件磨损脱落；唯一的解决办法是用一个新的替换这个泵。五、散热器盖问题如果散热器盖压力不同，弹簧会松动，盖不上。还要检查散热器外部是否堵塞，内部是否有大量水垢或堵塞物沉积；如果外部堵塞不通风，用水枪清洗；如果散热器中有水垢，使用适当的方法清洁水垢。6.节温器堵塞节温器不能正常开启和关闭，通常是由于机械故障或冷却系统加注不完全。更新后的温控器与原来的温度系数不同，导致故障。如何诊断发动机过热的故障是一个综合性的故障。主要因素有：3360冷却系统和冷却液的缺陷；冷却散热器堵塞了。由于水箱内有水垢或污垢，冷却液的流动阻力增大；风扇松动导致水箱内冷气不足；水泵皮带松动或水泵叶轮腐蚀，减少冷却液流量；防冻冷却液浓度过高等等。汽车行驶时，发动机功率不足，经常导致发动机过热。当发现发动机动力不足，车速和加速度偏低时，首先要分析找出外部影响因素。排除外部因素的影响，再找内部原因。由于油门连杆安装调整不当，不能将调速器的负载控制杆推到满载位置，影响发动机功率。将喷油泵的燃油停止杆部分拉到燃油停止位置。当发动机关闭时，可通过拉动喷油泵调速器上的“机油停止”杆来关闭发动机，从而将喷油泵的供油齿杆拉至“机油停止”位置。如果熄火后“停油”杆没有推回全释放位置，而是停在部分停油位置，那么喷油泵的供油齿杆就被限制在部分供油位置，使发动机无法满负荷供油，出现动力不足的现象。