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发动机流量式多点汽油喷射系统原理
冯一峰
东南
长安
一汽
好评
5.0
服务客户
2258
从业时长
11.88年
技师冯一峰,专业等级专家技师,从业时间11.88年,累计服务用户2258,好评率5.0,我擅长维修东南、长安、一汽
原则:
进气量是控制喷油量的主要因素。
一、流量式电控汽油喷射系统(L型)
空气流速被转换成电信号并被发送到计算机,计算机控制燃料喷射量。
B.热线(热膜)式电控汽油喷射系统(LH型)
空气流量计中的热线(热膜)电阻被空气冷却后,其电阻值的变化以电流信号的形式传递给计算机,计算机控制喷射量。
C.卡门涡流型(LD型)
当气流通过进气口中的圆柱体时,圆柱体后面会产生涡流,涡流的大小与流量和流速成正比。
涡流被光电发生器转换成电信号,送到计算机,计算机控制喷油量。
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