嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠那科鲁兹车上锁形状的故障灯是咋回事儿。
咱先说说那啥叫雪佛兰科鲁兹故障灯大全哈,就跟咱天津卫的大百科全书似的,啥毛病都能在里面找着答案。就说那机油指示灯,要是老亮着,那就说明机油压力不正常,可得赶紧停车检查,看看机油是不是少了,发动机响不响。要是没啥事儿,就赶紧慢慢开去最近的 4S 店或者维修厂。要是发动机有毛病,那就别硬开了,赶紧叫个拖车拖走,别把车给毁喽。
再说说那水温报警灯,这灯一亮,那就说明发动机发烧了,水温高了。水温高了可了不得,能把发动机的气缸盖给整变形了,还能拉缸,那车可就没法儿开了。这时候就得赶紧停车,等水温降降,看看副水箱的水位正不正常,要是缺水了就赶紧补上。水温降下来了,也得赶紧找最近的 4S 店或者维修厂,开车的时候可得留意着水温,水温高了就得马上熄火降温。
还有那个电瓶报警灯,一亮就说明发电机或者电瓶有毛病了。要是发动机不发电了,等电瓶的电用完了,车就抛锚喽。要是电瓶有问题,车熄火了可能就打不着火了。所以遇到这种情况,就得赶紧找 4S 店或者维修厂处理。
咱再说说那科鲁兹车上的其他毛病。比如说那车辆发动机故障灯亮,还抖得厉害,重点车型是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,一般概率出现这种毛病,原因可能是点火线圈和 K20 传感器有问题,得换喽。还有那车辆水温高,发动机报警,重点车型是 10 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,一般概率出现这种毛病,原因是节温器老化了,得换。还有那变速箱故障灯亮,挂档偶尔失灵,重点车型也是 10 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,一般概率出现这种毛病,原因是变速箱控制单元液压阀体老化了,得换。
1.5 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列,一般概率出现这种毛病,原因是机油压力传感器有问题,是车辆设计本身的缺陷,很明显。还有那车辆发动机异响,故障灯亮,重点车型是 8 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列事故后车型,一般概率出现这种毛病,原因是车辆事故后发动机设计不合理,安装不规范,多是气门安装不到位造成的。
还有那车辆发动机故障灯亮,加速无力,重点车型是 5 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现这种毛病,原因是汽油泵总成、汽油滤清器得换,还得清理油路。还有那车辆变速箱故障,重点车型是 6 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现这种毛病,原因是变速箱内个别档位离合器卡簧断裂了,得换。还有那车辆挂倒档不走车或者倒档无力,重点车型是 2 万公里以上的雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现这种毛病,原因是得换 TCM 以及阀体总成。
还有那车辆风扇不停旋转,重点车型是事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现这种毛病,原因是事故造成低水平电路端子断路了。还有那车辆气囊故障灯亮起,重点车型是事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型,一般概率出现这种毛病,原因是没法消除,得去检查检查。
咱天津卫的老少爷们儿们,咱今儿个也说说那科鲁兹空调咋清洗。
先说说那外循环清洗哈,得用专业清洗剂和喷管,先烘干空调蒸发器,着车,关 A/C 开关,内循环、风量最大、风向吹身、温度最高,烘干几分钟。然后熄火,拆鼓风机或者风机电阻,让喷管能直接伸到蒸发器表面清洗。洗完蒸发器,还得洗空调出风口,先把发动机熄火,从车内中控台 4 个空调出风口把管子倒插进去洗。后面的空调出风口不用洗,因为管子是相通的。
再说说那内循环清洗,也得着车,调好空调相关按钮,关 A/C 开关,内循环、风量 3 档、风向吹身或玻璃、温度正常。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处,把“空调内循环杀菌除味剂”放好,按下喷头,关紧车门窗,焖几分钟再打开透气。
咱天津卫的老少爷们儿们,这科鲁兹的事儿咱可得弄明白喽,车开着才得劲儿!