为什么国内卡车的排气口不朝上?
你认为美国很多卡车排气管朝上,特别有威武霸气吗?
还是说,美国更发达,技术更先进,你觉得排气管朝上配置更合理?
其实,排气管的向下布置通常是合理的。排气管的向上布置非常定型,不合理。
在世界大多数国家,卡车排气管向下,只有包括技术非常发达的欧洲在内的美国是特例,卡车排气管向上配置的主要原因是受车型配置的限制。
从美国卡车来看,大多是长头,这种长头卡车有空间利用率低的很大缺点。
卡车有很多体积较大的附件,例如巨大的油箱、气瓶、消音器、电池箱等,有些车型还有天然气瓶、刹车喷水装置等,它们需要安装在车架上,占用了非常大的空间。
另一方面,长头驾驶室配置在卡车的中央位置,占用很大的空间,所以留给其他设备的设置空间变小,配置困难。特别是卡车为了降低废气的温度和噪音,需要长排气管和大消音器,车下面的空间就不够了。没办法,只能在上面找空间,把排气管和消音器放在框架上,把废气排放到屋顶上。 这是美国卡车排气管朝上的主要原因。其实,这个配置方法没有任何优点,只是向空间妥协的一个产物。
排气管和消音器离驾驶室很近,噪音、振动、高温等会传递到驾驶室内,加重驾驶员的疲劳,影响驾驶员的安全驾驶。另外,废气向上排放会影响汽车的空气动力学,增加空气阻力,废气污染货物,下雨雨水进入排气管,废气中的颗粒物难以排除,排气管容易堵塞。所以,这是一种非常规、不合理的配置方法。
大多数国家采用平头卡车,驾驶室直接安装在发动机上。该车型空间利用率高,驾驶室后方有很大的空间,可以比较容易地安装各种附件。排气管和消音器也安装在汽车下面。 的废气直接排放到地面,废气更顺畅,废气中的颗粒物也更容易排出,废气的处理也更容易。虽然有时会吹散地面的灰尘,但这是比放置在上面更合理的方法。
那为什么美国喜欢长卡车,其他国家喜欢平卡车呢?
这主要受政策和运转条件的影响。美国卡车在计算车身长度时,只计算集装箱长度,不计算主车长度。中国、欧洲、日本等地的卡车长度是计算总车长的,如果也使用长头卡车,集装箱长度会大大缩短,在运输成本方面是不利的。另外,美国土地宽人少,路况好,车身长也容易驾驶;许多其他国家道路条件狭窄,车身太长,难以转弯,所以必须尽量缩短车身。
其实长头卡车和平头卡车相比,各有优劣。长卡车空气动力学更好,碰撞安全性也更好,但空间利用率不高,行驶灵活性差,一般只适合拖挂车,而平头卡车空间利用率高,汽车重心配置合理,驾驶方便,且底盘通用性好,卸车方便。但是,随着技术的进步,平头卡车的安全性也越来越好,上世纪很多卡车无论是国内还是国外都是长头的,现在几乎都换成了平头。社会总是在进步,这种变化充分表明了其合理性。
另一个有趣的现象是,在美国平头卡车也越来越多,排气管也朝下配置。