1你多久换一次正时皮带？经常听到“正时皮带”这个词，但是很多车友只是因为不了解才把它当成大部分维修件。今天边肖汽车的任务就是给朋友们展示同步带的介绍，以及多长时间换一次！正时皮带介绍3360正时皮带是发动机气门系统中至关重要的部件。通过与曲轴连接，匹配必要的传动比，可以保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮传动，是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换皮带。发动机的正常运转依赖于各部件之间精确的正时协调，如各气门的开闭时间、火花塞的点火时间等，这些都是由发动机的正时系统来保证的。我觉得计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是凸轮轴和曲轴上有各种齿轮驱动的气门，它们之间的齿数比为2:1，这样凸轮轴通过某种机械手段连接后，曲轴每转两圈就会转动一圈，每个气门只响应一次。再次更换正时皮带。正时皮带是消耗品。正时皮带一旦断了，凸轮轴肯定不会按照正时转动。此时气门与活塞的碰撞很可能造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的日程或时间更换正时皮带。正时传动系统是发动机气门系统的重要组成部分。通过与曲轴连接，匹配必要的传动比，可以保证进排气时间的准确性。一般由张紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。和其他汽车配件一样，汽车厂家明确规定正时传动系统的定期更换时间多为6万公里。正时传动系统部件的损坏会导致汽车在行驶过程中出现故障，严重的会影响发动机的损坏。因此，定时传动系统的定期更换不容忽视。车跑了6万多公里就需要更换了。最迟不超过3年8万公里，避免皮带老化断裂。不同汽车厂家规定的保养周期不完全相似，具体更换周期以汽车厂家要求为准(点击查询厂家规定的保养周期)。各位朋友，今天，汽车系列要分享的内容实在太多了。你对汽车的同步带了解多少？如果你想了解更多，请关注这个网站！2什么是正时皮带？同步带是从英文术语timing belt翻译过来的，最早出现在20世纪60年代。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。通俗地说就是控制和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，由曲轴驱动，将动力传递给相应的零件。正时皮带3360的作用在正时皮带的连接下，发动机运转时，活塞的行程、气门的开闭和点火顺序应始终保持同步运转。正时是指通过发动机的正时机构，每个气缸刚好可以做到3360。当活塞刚升到上止点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点燃。同步带是橡胶零件，橡胶的一个特点就是会老化。加上平时的磨损，所以正时皮带到了规定时间一定要及时更换。一般随车原装的比较耐用，10万公里左右可以更换。但是车辆到8万公里的时候，最好每次保养的时候都检查一下。如果没有问题，可以继续使用。如果发现有裂纹，要及时更换，以免在行驶过程中发生破损和事故。