1958年是需要永远载入史册的一年。从家喻户晓的红旗品牌问世以来，国人对于中国品牌的汽车梦就一直在默默追寻。在这个化学物质并不丰富的时代，大家对汽车的印象只停留在解放卡车上。当时汽车只是一个主要的促进生产的专用工具，乘用车的销售市场是一片空白。作为当时第一个制造乘用车的国产品牌，头上顶着“共和国长子”光环的红旗，也肩负着中国发展乘用车的重任。然而，冷静地说，在过去30年的进步中，红旗似乎并没有在乘用车销售市场取得亮眼的测试成绩。红旗依然是那个离普通人那么远的，是一个除了停留在过去，永远上不了新产品的中国汽车企业。看到商誉头、奇瑞汽车等国产品牌在边缘崛起，红旗慌了。它意识到，如果不改变自己，很快就会被市场取代。因此，2018年红旗发布的“中国新崇高精致现实主义”的核心理念，让我们看到了红旗改变的取向。今天的英雄HS5也是在这里核心理念下创造的素材。在说HS5之前，我想和大家探讨一下Z世代都是些什么样的人。Z世代指的是在1995年至2009年中期出生的人。现在最早的Z世代已经26岁了，他们的家庭正在为他们准备结婚。他们真的是汽车消费的新鲜血液。同时，Z几代人一直与互联网技术共同成长。他们重视商品的感觉，对知名品牌无瘾。最重要的一点是，随着文化艺术在爱好圈的流行，他们想为“性价比”买单。说起来，Z时代的意识形态和红旗的企业形象大相径庭。知名汽车品牌要想在未来二三十年生存下去，就必须匹配Z时代人群的个性做出改变。红旗HS5真的让我看到了和之前印象完全不一样的红旗。至少，我身上的“官”味变成了“潮”味。HS5准确定位为一款漂亮的中小型SUV，钴蓝色的车身除了黑色之外，与以往见过的红旗有很大不同。我觉得HS5甚至有点“逆向生长”。代表的红旗变成了从重生的车身中间穿过的装饰线，边上的“小红旗”也被保留了下来。注重纵向线框的大尺寸电镀进气格栅，有点类似我爷爷的CA770。可以说，HS5以全新的设计手法，保留了红旗这个著名品牌原有的生命，但它只是多了一点国潮品牌，多了一点健康和美丽。我觉得很及时，重点需要改进。HS5的外观原创水平很高，但车内会有上一代奔驰S级的痕迹。毫无疑问，双屏确实能吸引年轻一代，你用眼神“引导”人们的大脑为HS5买单就足够了。同时，车内氛围灯和棱形网格的NAPPA真皮座椅能够营造出良好的豪华氛围。至少，设计方案和用料完全对得起24万的市场高价，HS5的内饰表现在同级别车中还是很不错的。HS5车内装饰也有很多小重点，优化室内空间。刚开始中控台按键的减震层次感比较差，按下按键后能明显感觉到转向不足。其次，汽车系统反映慢，语音识别技术能力略逊于SAIC、广汽丰田、奇瑞的高档车。因为中央空调控制面板是触摸式的，没有震动反馈，盲目操作有点不方便。室内空间呈现水平HS5做的非常非常好，适合后座乘客打理的衣服。大概是因为椅背比较厚，内含舒适的汽车头枕。后座很舒服，把腿随意弯在身后很合适。先说HS5的主要参数。这是一台2.0T224马力340牛米扭矩直列四缸汽车发动机，6AT tr 从光统计来看，这款2.0T汽车发动机的主要性能还是很优秀的。具体安全驾驶怎么样？在中低速档，油喂得很深，车速上升很快，后面是不断但不明显的操控，高速行驶起来得心应手。车方向盘太轻，跑偏不准，但车身灵活。转弯时，后尾巴想跟着转弯，不容易感到累。“一谈一悬”减震能力比较一般，同级别车舒适度只算不算，不算现代。这是我认为HS5中后期必须改进的地方。危害汽车底盘层次感的首要因素是悬架减振调试比较粗糙。虽然转弯的时候支撑点主要表现还可以，但是破碎的震动让这个悬挂一旦过了稍微不平整的地面就彻底出丑了。HS5能否借助红旗进行知名品牌的转型发展？大家可以看到，近年来，汽车消费的趋势被“Z世代”不断迭代更新。汽车消费就像现在的年轻人不喜欢老式实木家具一样。不是年轻人无知，而是新意识的冲击所导致的文化艺术并不是孤立于电子对的。红旗HS5上面确实有红旗的老身影，但我只看到大量红旗试图按照HS5打造“国潮文化”。它通过重新设计老红旗原有的元素，保持原有的传统，让整车看起来更符合年轻人的审美。我觉得仅此一点就比其他国产车更有特色。如果红旗只是想根据一辆HS5车来改变所有企业品牌的特性，那就更是奢望过高了。毕竟一个知名品牌的特色通常都要靠所有车型来打造。如果事后红旗能改进其他车型，我想这场“攻坚战”不会太难。相对于年轻人来说，HS5会显得更成熟，而对于成年人来说，HS5会变得很年轻。所以我觉得HS5的目标人群大概有两种人，一种是年轻人中智商和情商比较稳定的人，一种是成年人中的“积极分子”。如果你追求完美，追求使用性，追求品质，并且还看好品牌理念，那么在国产车中，HS5是个不错的选择。2红旗HS5防撞自动刹车系统红旗车HS5的车是怎么开的，配备了主动刹车系统。当确定车辆即将发生碰撞时，主动制动系统会自动启动，以防止或减轻碰撞造成的损害。主动制动系统可以设置在中央控制器上。点击安装进入安全驾驶辅助系统，可以看到前方碰撞预警信息系统。点击右边的圆圈，打开主动制动系统。当红旗轿车HS5车速达到30km/h时，自动制动系统会自动启动。自动刹车系统根据前挡风玻璃上的毫米波雷达即时监测交通状况，尤其是车前6米左右的情况。如今，当制动踏板停止或有其他障碍物时，系统会先在制动踏板系统上侧向移动，以减少驾驶员做出手势前的制动距离。当时，当速度低于30km/h时，它撞上了前面的车辆，自动制动系统将施加全系统驱动力，使车辆在碰撞前停下来。当车速高于30km/h时，自动刹车系统为了更好的避免追尾，不会施加100%的制动力让车停下来，而只是采取积极的减速姿态，这样即使撞上前方车辆，也能有效降低伤害。