胎压2.5高速跑可以吗？胎压2.5高速跑是可以的。正常范畴下不能太高。但如果是在夏天，建议胎压可以低一些。一般汽车胎压的正常标准在2.3-2.5之间，只要在这方面比较可靠，就可以安心使用。但在实际操作中，需要根据厂家建议的标准胎压值进行适当的调整。而且在快跑的时候，胎压不可能在可靠区稍微高一点，也可以省油，但是不能太低，因为胎压太低在快跑的时候非常容易导致爆胎。统计显示，我国高速公路上70%的道路交通事故是由爆胎引起的，而导致爆胎的所有因素中，75%是由胎压过低引起的。但是胎压往往高于胎压，所以非常容易爆胎。因为胎压太低，容易造成运转时的驻波现象。即轮胎侧翻时，在车重的工作压力下，某一点可以变形。在轮胎转动的下一个循环中，仍然没有修复到原来的样子，承受着下一个工作压力，导致某个摩擦点从头到尾的大规模摩擦，导致轮胎温度大幅上升。特别是当这个摩擦点温度过高时，帘层的缝合会慢慢脱离，而轮胎的温度还在大幅度上升。因此，缝线脱离点的压缩水平将迅速降低，导致轮胎漏气。但如果胎压过高，往往不那么容易爆胎，因为轮胎厂家在设定标准胎压值时，会预留至少30%的可靠容量，轮胎也有3.5-4.2bar的最大可承受胎压，也就是这个最大可承受胎压高于这个值，而平时的胎压，即使是夏天，也不那么容易达到胎压极限，所以稍微高一点的胎压总比稍微低一点的胎压好。2 C3机油适合国产车吗？C3本规范是欧洲机械制造业车用润滑油的检验和验证规范之一。C3适用于金属催化剂机油。对于装有DPF微粒捕集器的柴油发动机，C3机油适合中国汽车，但必须谨慎使用。C3机油有两个特点。首先，C3机油是一种TBN总碱值极低的节能机油。二号C3机油切割值全部超过3.5，特别适合德系发动机，尤其是大家、奥迪、新奔驰、宝马五大系列的发动机。谨慎使用C3机油的原因是C3机油和乙醇汽油不能共存。乙醇汽油会乳化C3机油稀释剂使机油上浮，在一定程度上使抗磨剂失效。在乙醇汽油的整个使用过程中，溴甲酸会进入机油，稀释机油的TBN总碱值会对机油的安静分散能力造成一定的损害，从而减少C3机油的更换周期。因此，虽然C3机油可以在国内应用，但使用C3机油时一定要注意车用汽油的品种，不能使用乙醇汽油，否则机油的很多功能和特性都会失效，无法更有效地保养发动机，削弱发动机的静音能力，不能及时清理发动机内的油垢和积碳，可能会加重损坏，缩短发动机的使用寿命。当然，C3机油的更换时间也需要减少。