1汽车发动机水温过高怎么办？解决方法：1。当我们遇到水温过高的报警时，首先要减速，然后把车开到路边。不要急着关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高。发动机油变稀和失去润滑。如果此时熄火，零件处于膨胀状态，零件之间的间隙很小，停机后可能会造成一些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸；所以发现锅炉沸腾后，不要马上关火，而是暂时保持空转，尽量降温；2.冷却时不要向发动机泼冷水，这可能会导致发动机缸体因突然冷却而爆裂。正确的做法是：戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠好的湿布，通过一条小缝轻轻拧开水箱盖，等待水蒸气慢慢排出，待水箱压力下降后，加入冷水或防冻液；3.由于水管渗水，冷却水不足，出现这种情况时可以加蒸馏水或纯净水应急，方便时可以进行维修。只是注意不要在车热的时候打开水箱盖，以免被内部压力喷出的水蒸气烫伤。如果有足够的水，检查水箱后面的风扇。当水温较高时，即使在关闭火焰后，风扇也应运转。4.如果风扇不动，先转动扇叶，看看风扇电机是否卡住。正常情况下可以轻松转动。如果电机没有问题，就要检查风扇保险丝，这是经常出现的原因之一，尤其是夏天用电量大的时候；5.恒温器故障也是水温高的常见原因。一旦发生故障，冷却水循环将被切断。当用手摸水箱上下两根粗胶管有明显温差时，节温器损坏，需要拆下更换。这个一般由专业人士处理。2汽车发动机停车后多久散热？主题是教我如何再开错车。真为我感到羞耻！我有十几年的驾龄，经常跑高速。我从来没有因为车辆过热而停留在高速公路上。我从未在高速公路上见过任何不寻常的东西。反而因为开车时间长，在高速公路上被迫停车休息。从这个意义上说，这辆车的耐久性比我的司机强多了。不仅仅是我自己，还有我身边所有的车主。每当我们走到高速公路的休息区，只看到一个司机和一个乘客下车休息吃饭，却从来没有车辆抬起发动机罩给发动机降温。偶尔我们会看到车主打开发动机罩，但只是加了一杯水。高速行驶数小时后停车休息。为什么不需要散热？发动机状态当车辆行驶时，在冷启动的初始阶段，发动机和变速器的温度很低。但车辆行驶半小时左右，车辆的发动机水温趋于稳定，油温逐渐趋于恒定。此时发动机产生的热量和损失的热量逐渐变得相同，发动机处于稳定状态。在这种情况下，无论车辆行驶多长时间，发动机的状态都是一致的。发动机冷却系统复杂而精密。为了使发动机冷却液温度保持在一个相对稳定的范围内，工程师为发动机冷却系统配备了两个循环：大循环和小循环。循环的控制开关是一个温度控制器。当发动机冷却液温度低于85时，节温器关闭，发动机进入小循环控制模式。冷却液一直在发动机气缸内循环，由于发动机气缸内的燃油系统，冷却液的温度会上升。当节温器温度高于85时，节温器打开，发动机进入大循环控制模式。冷却液流经发动机散热器，然后流回发动机气缸。通过散热器降低冷却液的温度，使发动机冷却液的温度在大小循环的控制下始终保持在85~95左右，使发动机的工作过程达到最稳定高效的状态。长时间行驶后，变速器会处于稳定状态。这 变速箱的冷却系统没有发动机的高，但是变速箱的油温会被严格限制。正常情况下，高速行驶时，变速器油温始终为80。综上所述，车辆在高速公路上长时间行驶后，发动机和变速器始终处于一个相对稳定的状态，产生的热量和散失的热量会达到一个平衡的状态，所以我们不用担心动力系统过热带来的任何问题。