汽车变速箱之所以能让汽车以不同的速度行驶，是因为内部的主动齿轮和从动齿轮组合成不同的传动比，然后带动车轮行驶。和变速箱发动机一样，都是需要机油来润滑的，只不过发动机是用机油来润滑，手动挡是用齿轮油来润滑，自动挡是用专用的ATF油，比手动挡用的好一点。

使用一段时间后，汽车各部分的技术状况会下降。有些变速器使用8万公里左右，由于齿轮的磨损会产生内部的铁屑。这些铁屑会流入润滑变速器油，如果不及时更换，这些啮合的齿轮会和这些铁屑摩擦。有些变速器由于壳体开裂、油封漏油、半轴损坏等原因，内部油量会减少。如果是从液位的位置来看，明显低于最低刻度线，所以要注意检查变速器油的液位。

变速器油过多或过少的危害:
变速器油过多很多人以为变速器内部完全浸泡在变速器油中，其实不然，因为这样会造成变速器油过多。如果内部充满变速器油，那么行星齿轮和转动部件会搅动机油产生气泡，使变速器压力降低，使手动变速器同步器换挡不同步，加剧自动变速器中摩擦片磨损。如果机油加得过满，很容易溢出，有可能从变速器壳体上的通气孔或油尺漏出，让我们以为是变速器漏油故障。变速器内油量过少，变速器内油位过低容易吸入空气，使作用在换挡执行器上的力减小，造成变速器打滑，影响车辆的加速性和稳定性。进而变速器打滑会导致变速器温度升高，摩擦片和离合器片的摩擦材料长期过早磨损。另一方面也会降低变速器油的冷却效果，可能导致运动部件卡死或发出异响。比如变速器内部阀体会因为变速器油流动不稳定而发出“呼、呼、呼”的声音。

检查手动变速器的油位:
手动变速器油一般采用粘度较高的75W/80专用油。如果发现变速器油被污染或进水，需要立即更换。如果在正常使用里程内发现油位不足，需要立即补充，并检查变速器油的泄漏情况。油位检查的方法如下图所示。当发动机停止时，保持车辆水平并拧下加油塞。如果变速器油的液位低于加油塞孔0-5毫米，则表明液位正常。如果我们拧开加油口塞，变速器油会马上流出来，说明变速器油太多了。这时候我们可以放一些油，让液位保持在合理的范围内。如果变速器油的油位低于加油塞孔以下5毫米，则意味着变速器油太少。然后要检查变速杆处的油封，变速器与发动机的结合面，变速器的放油塞是否漏油。如果有，需要更换垫片和油封。添加变速器油时，由仪器通过加油塞加油，直到油从加油塞溢出。

自动变速器油位的检查:
自动变速器油位的标准是，液力变矩器、换档执行器和各控制缸加满油后，变速器油底壳内的液面应低于行星齿轮机构的最低位置，但液面必须高于油底壳内阀体的结合面，以防阀体进入空气。自动变速器油位的主要检查方法是油尺检查。自动变速器的油尺一般有双刻线、三刻线、四刻线，如图A、B、C所示。检查自动变速器液位时，发动机应在正常工作温度下怠速运转(发动机水温为85-90度)，变速器的换挡档位应按照机组的排列顺序依次从第一档(P档)换到最后一档。然后在挂到P档的位置，注意停留在变速器档位不要超过3秒，否则变速器温度会过高。此时，拔出变速器的油尺，查看液位。如图所示，只要液位在max和min之间，刻度A与变速器油温关系不大。B是有三条线的油尺。该刻度的冷表示油温低于50度时的冷液位，热表示油温高于50度时的热液位。C该刻度表示变速器有水管状态：冷态、正常态和热态。我们可以通过自动变速器的数据流来查看不同变速器油的温度，油的范围要在合适的油尺范围内。

相对于总结认为，变速器的油位根据变速器的类型和结构而变化，我们在检查油位时必须找到具体的位置才能做出判断。变速器的油位检查必须严格控制，必须按技术资料的规定和步骤进行。