哈佛 H3 涡轮增压故障大揭秘

嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠这哈佛 H3 涡轮增压的那些事儿哈。咱都晓得这车子开起来顺顺当当才得劲儿嘛，可要是涡轮增压出了毛病，那可就闹心咯！

故障码现形啦

你瞧哈，这哈佛 H3 跑高速一到 120 码左右，故障灯就亮起来咯，加油都没反应咧。等速度降到 90 码左右，再加油还是不行。这可把车主给急坏咯，赶紧熄火停车，等会儿再点火，故障灯又没得了。一加速到 100 码，又正常得很，超过 100 码，故障灯立马又亮起来，加油也没用咧！这 4s 店检测出个啥 P0046 的故障码，要换个涡轮增压套件，还得 5500 块钱，这不是抢钱嘛！

各种猜测来啦

网上有人说呐，这可能是涡轮增压的批次质量有问题，也有可能是安装位置和散热设计有缺陷咧。还有人觉得是不是车主开车习惯不对，或者换的机油有问题呢。咱江西老表们可别听那些没谱的话，咱得好好分析分析哈。

故障原因大剖析

我琢磨着哈，这可能是车子关机后，冷却液、电子风扇和机油泵都停了，没法继续给涡轮散热，留在涡轮里的机油就结块卡住了，不同部位的材料冷却速度不一样，就变形卡滞咯。厂家也有点不地道哈，提车和保养的时候，都没人给咱用户好好讲讲这长途后关机的风险，用户手册上也没显眼地方提醒咧。

解决办法在哪里

咱江西老表们要是遇到这涡轮增压的毛病，可得先检查冷却液、散热片和机油这些方面，看看有没有问题。要是真的是涡轮本身的问题，那还得找厂家好好说道说道，不能让咱车主吃亏噻！