这是有原因的。俗话说，无风不起浪，无水无鱼。一般来说，经济车型比标准车型省油，但在一些特定情况下无法发挥作用。

ECO模式实际上是一种逻辑编程模式。与D模式相比，行车电脑使变速箱在低速时提高换挡能力，尽可能降低油门灵敏度。有人说这种情况很像很多老手动挡司机模拟飘跑的感觉；这个配置原则上没有什么技术含量，它的工作其实相当于当行车电脑检测到车辆的瞬时油耗低于某个经济值时，仪表盘上的ECO指示灯会显示绿色。在激烈驾驶过程中，当瞬时油耗增加超过一个值时，ECO将以红色亮起，而在两者之间则为白色。其本质是通过改变ECO指示灯的颜色来提醒驾驶员以最经济的模式驾驶汽车；能不能省油完全取决于驾驶员的驾驶状态，与发动机和车辆无关。也就是说，无论你的车是否处于ECO驾驶模式，只要你的驾驶习惯足够经济和温和，也能达到省油的效果。

汽车经济模式也就是汽车的生态节能模式，主要是对影响油耗的工况进行综合判断、分析和处理，如自动变速器档位、发动机转速、制动、变速器油温等。当车辆行驶时，在这个过程中，ECU控制单元计算出最佳的燃油量，并供给发动机做功，使油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是用合理的档位控制发动机转速，减少不必要的油耗；一般来说，经济车型比标准车型省油，但在某些特定情况下，汽车经济车型无法发挥作用。

第一，如果超过经济车速(一般在60-90 km/h之间)很多，那么ECO模式是不能省油的。其次，ECO模式主要是在车辆行驶时由电脑控制，所以当车辆怠速停车或处于N、P、手动模式时，ECO功能也不起作用。第三，当需要克服一定的阻力，需要较大的扭矩输出时，比如爬坡，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式不起作用。

你自己测油耗就知道了。经济模式开启后，车辆会自行设定工作状态。比如相同油门踏板深度对应的节气门开度较小。有时开启后油门踏板变得不灵敏，普通模式或运动模式下没有随叫随到的感觉。变速箱的换挡逻辑更经济。比如升档会越来越早，有的车会同时调节空调的输出功率。这种情况下，高速一般不明显。

所以设置它。但是在这种情况下，想要的驾驶乐趣完全没有了，不仅是肉，车辆的操控质感也大受影响。经济模式，动力不是那么充足。如果在市区道路畅通不畅，用经济模式最合适。高速跑步一定会得到锻炼模式，否则没有力量；高速行驶本身就比较省油，老司机必须以驾驶乐趣为主，所以ECO模式是个鸡肋——弃之可惜，食之无味。这也是我认为ECO车型被很多老司机抛弃的原因。

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