由于没有节温器,发动机经常在低温下工作,使发动机处于不良的热状态,加剧了各部件的磨损,增加了油耗。
根据实验结果,发动机在40 ~ 50℃的低温下工作时,磨损量应增加30 ~ 40倍。使用寿命大大降低。因为温度低,缸壁散热过度,缸内气体温度、压力、热效率降低,会增加油耗。
燃油雾化不良使混合气变浓,燃烧不完全,导致动力下降,油耗增加。
附:判断节温器故障的方法:
1. 启动后检查发动机,打开冷却水箱的加注口盖,查看冷却水箱中是否有水流。如果不是,说明节温器损坏或者主阀开关之间有异物卡住。
2. 可以通过手感经验判断左右水管的温度。第一项任务是启动发动机,3分钟后触摸左右水管。如果是好的温控器,上下水管温度不一样。
大部分上面的水管是热的,下面的水管是凉的。当发动机水温达到90℃左右时,水管基本都是热的,说明节温器是好的。如果启动发动机后左右水管的温度保持不变,说明节温器坏了。