车辆的油耗与很多因素有关，比如车身重量、轮胎摩擦系数、风阻系数、动力系统等。其中，关键因素是各大汽车公司动力系统相关的节油技术水平。
现在统一的说法是，合资车比国产车省油，日韩车比欧美车省油。这一说法也得到了广大车主的充分验证。
如果纯粹从动力系统来说，2.0T8AT肯定更省油。同样的发动机，变速器档位越多越省油，车辆的驾驶感受也越平顺。
为什么档位越多越省油？至于发动机，它的油耗与其工作效率密切相关。根据发动机油耗图，发动机的工作效率与发动机负荷和转速有关。只有到达最适宜的位置，车辆的油耗才是最经济的。档位越多，在相同车速下，发动机转速控制的范围就越精确。比如车速70km/h，5档车速1800rpm，6档1600rpm，7档1450rpm，那么发动机就可以适应各种工况。
对于AT变速器来说，AT变速器对车辆油耗的贡献很小。在所有变速器中，匹配AT变速器，尤其是6AT变速器，燃油经济性最差。自动变速器中有一个液力变矩器。在车辆动力传递过程中，液力变矩器泵轮与涡轮之间经常发生摩擦磨损，导致能量损失较多，变速器传动效率较差。另外，6AT变速器在动力传递的过程中，各个档位的离合器和制动器都是被强大的变速器油压锁住的。因此，AT传输除了传输能量之外还消耗能量。所以现在的车企都在逐渐放弃6AT变速器，开发8AT、9AT等多挡变速器，或者使用CVT或者DCT变速器。
对于发动机来说，同排量发动机的燃油经济性甚至和同一个车企都不一样。比如大众和吉利研发的2.0T发动机，就分高低功率版本。
汽车燃油经济性的关键取决于动力系统的标定水平。比如很多车企为了省油，研发了断油控制技术，发动机闭缸技术，CVVD连续可变气门正时，机油泵可变油压控制，铝合金缸体等等。就这些技术特点来说，显然合资车掌握的比较全面，车辆的油耗自然也比较低。而日韩系车则整合了所有油耗影响因素，如降低轮胎阻力、降低动力系统传动阻力、减轻车重等，以提高燃油经济性。
综合来看，在同一个车企同技术水平下，2.0T8AT比2.0T6AT省油。由于动力系统标定水平不同，合资车油耗比国产车好，日系车和韩系车表现更好。
