高速行驶时，哪辆车最舒服，不是越贵的车越舒服，也不是动力越强越好。像一些越野车，动辄上百万，但这样的车连续高速跑五六个小时，绝对能把车主累趴下。

高速行驶最舒适的车辆还是要看德国家用车。这些车辆设计的首要目标是满足家庭的需求，这是由高舒适性、良好的NVH特性和稳定的驾驶感觉来衡量的。以大众为例。大众的底盘坚硬稳定。行驶过程中不会有高频的颠簸感，给车主和乘客一个相对轻松安全的驾驶环境。大众的座椅也比较硬，支撑性也不错。我们坐在大众的内饰里，总觉得腰是直的，而不是卷曲弯曲的。虽然这样的设计让车主感觉不舒服，但是有利于提高车主的精神，尤其是在高速和长途的情况下。

对于SUV车来说，底盘很高，车辆重心也很高。重心越高，越不稳定。在这种情况下，高速跑并不占优势。现在德系车通过提高车身刚性，通过底盘的细节设计和调教，提高车辆的紧凑性和整体感。在这种情况下，对于提高车辆的驾驶舒适性是非常有利的。

高速行驶也很重要，就是车辆的加速能力。现在很多紧凑型家用车型发动机排量小，发动机动力性能有限。车辆在100km/h行驶时，车主踩下油门，车辆完全没有反应，加速缓慢而从容。在这种情况下，车主在驾驶时会极度疲劳，需要集中精力驾驶车辆。毕竟车辆动力性能不强。

除了德系，现在流行的还有一些韩系和日系车，但是在高速行驶的时候，韩系和日系车相比就有点吃亏了。目前部分韩系车和日系车对底盘的驾驶感比较轻，车辆行驶时会出现前后颠簸现象，尤其是在急加速和急减速的情况下，而且这种感觉异常强烈，也让车主非常难受。车辆高速行驶时，底盘较轻时会有飘的迹象。如果风速再高一点，整车好像在空中行驶，前后左右晃动明显。长时间驾驶后，车主或乘客会感到头晕，全身非常疲劳。

韩系车内饰偏软，尤其是汽车座椅，感觉有点软，没有支撑。车主和乘客的乘坐体验都很好，在城市路况下驾驶很舒服，但是长途驾驶两三个小时后，突然感觉腰酸。

综上所述，如果车主经常高速行驶，德系车非常适合，底盘稳定，方向盘厚重，行驶安全性和稳定性好。