奥迪 C6 故障大揭秘

1.8T 330 发动机，油门踩到 2000 转的时候会有刺啦刺啦的响，这声音还不小嘞。还有那C6

2.0T J623 报控制单元损坏，解决办法就是用 SVM 码升级。C6

2.4 单缸报压力高，好多人都碰到过这问题，咋解决的呢？做完 24U7 升级试试呗。C6

2.4 热车不好启动，解决措施也有哦，01A047 升级试试看。C6

2.8 发动机行驶偶尔熄火，有升级代码呢，4F01A048 就能解决大部分问题。C6

2.4 方向发卡，好多网友反馈换 J520 高低压助力管、方向机，最后换助力泵就好了。C6

3.0T 机油消耗高，得用 SVM 码 01A070 同时换曲轴箱通风阀，零件号得注意是改进型的。C6 倒车影像改编码，那些代码看不懂的自己想办法搞懂哈。C6 高级钥匙和普通钥匙区别，原来好多人都不知道呢。C6 关闭气囊灯，通道匹配值改 05 就行。C6 关闭仪表安全带未系警报，仪表编码改成多少来着？C6 遥控钥匙距离短，11 年不带高级钥匙的车咋整？

奥迪 C6 挂档不走故障分析

咱再说说这奥迪 C6 挂档不走的故障哈。根据描述，报了个涡轮增压未达到控制极限的故障码。那就得先检查涡轮增压器系统有没有漏气，还有涡轮增压器管路和中冷器有没有挤压变形，增压管路有没有堵塞。这些都正常的话，重点就看看增压压力电磁阀和泄压阀有没有问题，要是这俩电磁阀没问题，那估计就是涡轮增压器本身有问题咯。建议先按我说的这些检查检查哈。奥迪 C6 的这些故障呀，还真得好好琢磨琢磨呢。