嘿,咱山西老少爷们儿们都瞧过来哈!今儿个咱就来说说那科鲁兹车上的故障灯那些事儿。咱先说说那发动机故障灯亮了咋回事儿咧。就有文章说嘞,啥 2 万公里以上的科鲁兹全系列车型,发动机故障灯亮了,还不影响使用,这到底是为啥捏?可能是点火线圈和 K20 传感器出毛病了,得换新的。
再说说那水温高的情况,文章里说 10 万公里以上的科鲁兹全系列车型容易出这毛病。水温高了,发动机还报警,这原因可能是节温器老化了,得换喽。
变速箱故障灯亮,挂档还偶尔失灵,文章里说 10 万公里以上的科鲁兹全系列车型也容易有这情况。原因可能是变速箱控制单元液压阀体老化了,得换零件。还有变速箱内个别档位离合器卡簧断了也得换。
空调不制冷,蒸发箱温度传感器老化得换;发动机严重渗油,机油压力传感器故障得换,这都是车辆设计本身的缺陷;发动机异响、故障灯亮,可能是事故后发动机安装不规范导致气门安装不到位;发动机故障灯亮、加速无力,得换汽油泵总成、汽油滤清器清理油路;变速箱故障灯亮、挂档偶尔失灵,可能是变速箱内个别档位离合器卡簧断了;挂倒档不走车或者倒档无力,得换 TCM 以及阀体总成;风扇不停旋转,可能是事故后低水平电路端子断路故障;气囊故障灯亮,事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型容易有这情况,得找 4S 店或者维修厂处理。