起动机简称起动机。它由 DC 电机、传动机构、控制机构等组成。

一. DC汽车公司：
在 DC 电压的作用下， DC 电机产生旋转力矩。当打开启动开关启动发动机时，电机轴转动，通过主动齿轮和飞轮的齿圈带动发动机曲轴转动，从而启动发动机。它是磁极 DC 电机的定子部分，用来产生电机运转所需的磁场。
它由磁极铁芯、安装在铁芯上的励磁绕组和外壳组成。

磁极：
磁极由层压硅钢片制成，并通过螺钉固定在外壳的内壁上。为了增强磁场和转矩，汽车起动机通常采用四磁极，少数大功率起动机采用六磁极。每个磁极铁芯缠绕有励磁绕组，并通过外壳形成磁路。励磁绕组通常用粗矩形截面的裸铜线绕制，匝间用绝缘纸绝缘，外部用玻璃纤维带缠绕并套在极芯上。当在励磁绕组两端施加 DC 电压时，在励磁绕组周围产生磁场并使磁极铁芯磁化，成为具有一定极性的磁极，四个磁极的 N 极和 S 极交替排列，形成起动机的磁场。

电枢：
DC 电机的转子部分是用来将电能转化为机械能的，即当起动机通电时，与磁场相互作用产生电磁转矩。它由换向器1、铁芯2、绕组3和电枢轴4组成。电枢铁芯由外圆带凹槽的硅钢片制成，并压在电枢轴上；绕组缠绕在铁芯的外槽中。绕组采用矩形截面的粗裸铜线，多采用波绕法，结构紧凑，可以通过较大的电流获得较大的电磁转矩。为了防止电枢绕组接地和匝间短路，在电枢绕组和铁芯之间以及电枢绕组的匝间使用绝缘纸。

整流器：
换向器用于连接励磁绕组和电枢绕组，使流经电枢导体的电流在同一磁极下保持固定方向。它由一定数量的燕尾形铜片1组成，由轴套2和压环3组装成一体，压在电枢轴上，铜片、轴套和压环之间用云母或硬塑料片绝缘。电枢绕组每个线圈的两端焊接在相应铜片的连接法兰4上，并分别通过绝缘刷和接地刷与起动机磁场绕组的一端和起动机外壳连接。电枢轴除了铁芯和换向器外，还设有安装传动装置的螺旋槽或花键槽。电枢轴的两端通过轴承支撑在起动机的前、后端盖上。

和刷握：
电刷是用铜和石墨粉压制而成，一般含铜80% ~ 90%，石墨10% ~ 20%，以降低电刷电阻，增加其耐磨性。一般起动机电刷数量等于磁极数量，有些大功率起动机电刷等于磁极数量的两倍，以降低电刷上的电流密度。有些小功率高速起动机用螺旋弹簧做刷簧，大部分起动机用碟簧。刷架采用箱式结构，铆接在前端盖上。电刷安装在框架内，通过弹簧压在换向器的外圆面上；与电刷换向器的接触面积大，使电刷与换向器的接触电阻最小，延长了电刷的使用寿命。