车子怠速一个小时，这种情况没有问题。你为什么这么肯定？主要是我有过连续一晚不关发动机的经历。车辆一如既往地正常行驶，没有任何故障。很多人说发动机怠速，车辆容易积碳。这种说法不无道理。主要原因是发动机低速运转。在怠速状态下，其燃油效率低，气体燃烧不充分，容易形成沉积碳化物，附着在气缸壁上。这也经常被称为积碳。积碳的形成是积累造成的，不是一两次错误驾驶造成的。什么情况下容易发生积碳？在冷启动的情况下，车辆冷启动时，发动机冷却液温度和气缸温度都较低，汽油燃烧首先喷入气缸，形成良好均匀的雾化分布。而气缸温度低，汽油不易雾化，导致汽油在气缸内分布不均匀，汽油在发动机气缸内燃烧效率低。所以我们常说发动机积碳的产生主要是在冷启动的情况下。车主冷启动热车时，不要怠速太久。车辆最好在热车中缓慢行驶。车辆长时间怠速不熄火，一般发生在以下工况:车主长时间行驶，停车后发动机温度较高，也就是我们所说的热车状态。在这种情况下，发动机虽然燃油效率低，但是整个燃烧过程还是很稳定的，发动机工作正常，不会损坏。很难量化碳沉积。其实发动机什么时候会产生积碳，产生多少积碳，并没有一个准确的标准。毕竟没有人专门做过相关测试，比如闲置多久，会产生多少积碳。这种测试既困难又不精确。我们能做的就是尽量减少发动机的怠速时间，尤其是冷启动的时候。现在的发动机耐用性远远超出了我们的想象。你听说过发动机耐久性试验吗？在最大负荷和最大限速条件下工作较长的启动时间，运行2周左右，直到知道不会有问题为止；我们都说发动机冷却液的温度应该是恒定的。在冷却液不恒定的情况下，发动机也会进行冷热交替的耐久性试验。冷却液会忽冷忽热一阵子，发动机会在这种状态下连续运转一个月，直到没有问题。你对这种发动机满意吗？所以要遵循一点:车是为人服务的，发动机是车的核心。现在车辆很少有发动机损坏的情况，车主也不用太担心。