东南汽车1怎么样？东南汽车，一个熟悉又陌生的汽车品牌，相信很多人都见过这款车，但是真正看到的时候，就不会记得是哪个品牌了。它的边缘化就像它的销售。11月份1264辆的销量正好弥补了迄今为止12847辆的销量。其实东南汽车的身份有些特殊。属于闽台合资自主品牌。1992年，福建汽车工业集团正式成立，随后东南汽车与台湾省裕隆集团旗下中华汽车合资成立，双方各占50%股份。也许正是这种特殊的地位，注定了东南汽车的边缘化发展。中汽是日本三菱技术起家的车企，所以这也是很多人对东南汽车为什么总是组装三菱发动机感到困惑的原因之一。2003年，东南汽车公司正式推出基于三菱蓝瑟的东南陵水。其优异的性能和实用性使其成为东南沿海最受欢迎的车型之一，这也使东南汽车公司在2003年达到了前所未有的巅峰。然而，东南汽车的没落来得正是时候。从2005年开始，东南汽车因为产品线单一，形象受损。2006年4月，三菱成为东南汽车的股东。整合后三菱和中华各占25%的股份，东南占50%的股份。此时的东南汽车是合资车。与三菱合作后，首款三菱logo在蓝瑟上市，但价格比之前的凌帅贵了差不多2万。另外，当时海马Familai、伊兰特等车型都在降价，东南没有自救。过了两年，三菱不见起色，于是东南汽车决定重新成为自主品牌。还在开发爆款V3岳翎上小有建树，售价598-70800元。较低的价格使得东南汽车在2009年的销量达到了8万多辆的历史新高，其中V3岳翎的销量占比接近60%。2009年，东南三菱基于EVO推出翼神。有一种说法。如果这款车能坚持下来，东南很可能会在轿车领域占据一席之地。可惜它不得不追逐SUV的风口，在众多神仙的竞争中沦落到现在的位置。它经历了人生的起起落落。当燃油到了瓶颈的时候，恐怕也会像法国车一样，走到中国车市的尽头。至于东南汽车能不能继续撑下去，很可能还是会成为福建本地的小厂，继续发展。比它更难的海马和中国不是还在坚持吗？然而，在这股技术发展的洪流中，没有核心技术支撑的东南汽车未来仍可能注定死路一条。只有时间能见证这个过程。随着中国汽车工业的发展，人均汽车数量越来越多，汽车文化也越来越丰富多彩。人们只需要家庭交通工具就可以把汽车作为简单的交通工具。现在很多人开始热爱汽车文化，喜欢这个行业。以这辆车为爱好，一群人开始玩它，看，听，表演，越野。福特帝帕改装这个群体大多是年轻人。其实简单改装就够了，中深改装成本特别高。专业汽车改装我身边很多玩改装车的朋友都跟我说过，这个东西一旦在入坑里改装，就爬不上去了，但是很多人明知道是坑，还是要毫不犹豫的往下跳。这就是改装的魅力。我要带着改装过的零件睡觉！关于人格改造的废话说够了。今天给大家推荐一款很便宜，适合改装的车。非常适合预算只有5万元想改装的兄弟。他就是岳翎东南的V3，“汽配城改装之王”。搭载三菱技术的1.5自然吸气发动机，最大马力120匹。配备CVT无级变速器和6速AMT变速器。虽然这辆车看起来很老式，但它从不过时。它有之前日本赛车的影子。V3位于岳翎东南部，所以很多车友都喜欢它经典的外观。买这车最好把全车隔音。原车隔音效果真的是够差的！如果你有5万元的预算，你可以 你还想入坑还是超越它？那就剩2万了。可以买围挡，尾翼，轮子，改善空气，换排气，换刹车。你有这些东西。就是那个换车的。对于想玩改装，投入少的朋友来说，这款车是个不错的选择。改成绝对爆炸！《变形金刚东南岳翎》的修改版就可以了，所以今天的分享到此结束。关注好人，聊车。后面会分享更多关于解锁车型和买车、用车、养车的知识！