烟度计的作用：

柴油机排放的废气同样含有多种成分，但CO、HC等污染物比汽油机少得多，其中主要的污染物是浓烟。因此烟度计被用于测量汽车排放废气中的烟度，特别是针对柴油机的排放烟度测量。该装置通过从柴油机排气管中抽吸一定容积的废气，然后将废气中的炭烟留在滤纸上，并染成黑色。接着，用光电测量装置测量滤纸的吸光率，该吸光率表示排气中的烟的大小，根据颜色分为黑烟、白烟和青烟。

黑烟、白烟、青烟的成因：

黑烟多是因为混合气过浓，燃料未完全燃烧，生成微小颗粒，形成悬浮物悬浮在废气中，呈现成黑烟的颜色。白烟则是因为在发动机启动后不久，气缸内温度低，燃料未充分雾化燃烧，剩下的燃料呈粒子状与废气一起排出，所以呈现白烟的颜色。青烟是油燃烧产生的，排出时带有少量粘性液状物，它是少量氧的碳氢化合物。

烟度计的种类：

目前，烟度计可分为滤纸式烟度计、光电式烟度计和重量式烟度计三种。

滤纸式烟度计的使用和组成：

滤纸式烟度计是应用最广泛的烟度计之一。其使用的活塞式抽吸泵从柴油机排气管中抽出一定容积的废气，然后通过一定面积的白色滤纸，将废气中的炭烟留在滤纸上，染成黑色。接着，用检测装置测定滤纸的染黑度(FSN)，以评价柴油车排烟的程度。滤纸的染黑度以0~10FNS表示，全白滤纸的染黑度为0FSN，全黑滤纸的染黑度为10FSN，从0~10开始均匀分度。滤纸式烟度计分为手动和半自动两种形式，都由采样装置、染黑度检测和指示装置和校准装置组成。

各组成部分的具体介绍：

采样装置：废气采样装置由采样探头、活塞、吸引泵构成。采样探头通过活塞抽取废气，其结构形状在采样时不受废气动压的影响。活塞式气泵由泵筒、活塞、活塞杆、手柄、复位弹簧、气动控制机械、滤纸架等组成。在使用之前，需要操作把手克服复位弹簧的压力将活塞压至最下端，并用气压控制机构的钢球锁定。需要采样时，通过手动橡胶球向气泵的空气控制机构供给空气。气压作用下，气压控制机构的钢球解除对活塞的锁定作用，活塞在复位弹簧的作用下迅速均匀地返回上端。此时，气泵活塞移动全程的空气吸引量为653015(mL)。

染黑度检测装置和指示装置：染黑度检测装置由光电传感器、指示仪表等构成，还配有标准烟样和滤纸。光电传感器由白炽灯、环形硒光电池和电位计等构成，接通电源后，白炽灯点亮，其光源通过带中心孔的环状硒光电池照射到滤纸上。滤纸产生的黑染度不同，环状硒光电池感应面反射的光强度也不同，环状硒光电池产生的电流强度也不同。电路中一般搭载电位计W1、W2作为白炽灯电流的粗调和微调，可获得适当的光强度，使光源和硒光电池的灵敏度一致。指示器用微安表指示滤纸的染黑度。

校准装置：由于烟度计在使用中，由于电源电压的变化，会引起灯的发光强度的变化，影响测量精度，必须随时校准。需要指示器校准时，只需将标准色纸放在染黑度检测装置的规定位置，开灯照射，用仪器调节，或使指示器指针与标准色纸表示的数值一致即可。