迈腾机油灯亮，咋回事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这迈腾车的事儿哈。咱这迈腾开着开着，在加速的时候机油灯咋就亮起来了呢？这可把咱给整懵圈儿了不是？咱得好好琢磨琢磨这是咋回事儿。

烧机油的那些个道道儿

1.8 高功率废气阀负压大概 80 毫帕，这车负压明显才 9 毫帕，负压越低费机油越严重。15 年之前的车换低功率 AB 型废气阀，负压得在 20 附近，15 款之后的车得换高功率 AF 型废气阀，正常负压大概 80 附近。这车本来是高功率发动机，结果换了低功率废气阀，可不费机油更严重了嘛。后来换回来原厂 AF 型高功率废气阀，负压正常了，用个薄纸片堵住机油尺加注口试试，吸力大就说明负压正常。

检查缸压不能少

第二步得检查缸压，对每个缸都得检查，最低限值不能低于 7。缸压得相对均衡，差异别太大，一般缸压在 12-13 之间。

渗油和缸壁磨损也得瞅瞅

第三步得看看发动机底部和周边有没有渗油情况，缸壁磨损程度也得仔细检查。这缸壁磨损最严重的地方一般在下面，活塞在上止点的时候不太好观察磨损情况。极个别车可能缸壁和裙衬磨损一样高，不太容易发现，所以检查缸壁得格外仔细，极端情况咱就先不管它。

气门情况要留意

第四步检查气门，检查完缸壁顺便用内窥镜往上转一转看看气门啥情况。一般费机油的车喷油嘴附近黑，气门周围积碳多，有的车气门周围还可能潮乎乎的，要是有这些情况，那发动机大修就可以先缓缓。

活塞顶部也得瞅瞅

第五步检查活塞顶部，因为费机油机油残留燃烧，活塞顶部积碳肯定厚，不影响缸壁就等修复烧机油的时候一块儿清理。

涡轮中冷管不能忘

最后检查涡轮中冷管，要是中冷管里机油量正常，那就可以排除涡轮增压器的问题。这迈腾烧机油问题的检查就算完事儿啦。