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汽车底盘悬架连接紧固部位松动异响的故障排除
翟东辉
大众
斯柯达
AITO
好评
4.0
服务客户
2826
从业时长
12.47年
技师翟东辉,专业等级专家技师,从业时间12.47年,累计服务用户2826,好评率4.0,我擅长维修大众、斯柯达、AITO
说明:颠簸时会发出“挂钩”的异响。
故障检查:
用撬棍撬,检查各部分是否松动。
解决方案:
拧紧松动的螺钉。
为了让大家更容易理解底盘悬挂系统的结构,可以看看下面一些关于悬挂系统的基本介绍。
一、定义:
悬架是汽车车架(或承载体)与车轴(或车轮)之间传递力的装置的总称。
二、角色:
传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力,从而减少由此引起的振动,保证汽车行驶平稳。
三、组成:
悬架主要由三部分组成:弹性元件、导向装置和减震器。
弹性元件:由高弹性材料制成,主要承受垂直载荷,减轻和抑制路面不平引起的振动和冲击。比如车轮受到较大冲击时,动能转化为弹性势能,在车轮跳下或回到原来行驶状态时储存并释放出来。弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。
导向装置:导向装置的作用主要是传递力和力矩,同时也有导向作用。汽车行驶时控制车轮的轨迹。
减震器:减震器是产生阻尼力的主要部件。其作用是快速衰减汽车的振动,提高汽车的乘坐舒适性,增强车轮与地面的附着力。目前汽车上广泛使用的减震器主要是筒式液压减震器,其结构可分为双缸式、单缸式和双缸式三种。
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