1凯迪拉克ct5的前悬挂是什么？凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，是目前应用最广泛的独立悬架。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架，结构简单，成本低廉，应用广泛。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱。麦弗逊前悬架将被许多前横向发动机的汽车采用。由于前横置发动机的发动机舱横向空间比较小，复杂的前悬架在这类车上用不了。工程师们还在麦弗逊悬架的基础上开发了另一种悬架，称为双球节悬架，这种悬架将被许多保时捷和宝马车型使用。双关节悬架就是把麦弗逊悬架的L型控制臂改成两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的操纵性和转向精度。如果你对凯迪拉克ct5感兴趣，可以试驾一下这款车。这款车的驾驶体验不错，内饰设计也很抢眼。凯迪拉克ct5配置高，性价比高。2凯迪拉克ct5的前悬挂是麦弗逊吗？凯迪拉克ct5的前悬挂不是麦弗逊悬挂。这款车的前悬架采用双球节独立悬架，是基于麦弗逊悬架。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的机动性和转向精度。很多跑车都会使用双球悬挂，比如宝马3系，宝马4系，宝马m3，宝马m4等等。凯迪拉克ct5的后悬架采用常见的多连杆式独立悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。多连杆式悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控和乘坐舒适性。多连杆悬挂结构比价复杂，体积大，占用空间大，成本高。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型车。整车搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配10at变速箱。凯迪拉克ct5的竞争车型包括宝马3系、奔驰c级和奥迪a4l。