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上坡起步失分原因有哪些
罗伟鹰
东南
长安
一汽
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18.79年
从事汽车行业18年,全系所有故障问题、远程匹配编程的都可以找我,2015年做长安汽车品牌技术总监至今
1上坡起步丢分的原因有哪些?据统计,得分最高的前三项属于上坡出发,分别是“定点小于50cm”(扣10分)52212次,“边线外30cm”(扣10分,80分以下不合格)30809次,“定点大于50cm”(扣100分,不合格)14699次。分别占考试总人数的24%、14%和6%。三次失误总数已达97000次。值得一提的是,所有失分统计有70607个错误,直接扣100分,判定为不合格。其中上坡起步5项将被判定为不合格,共计31507次,占全部不合格错误的近一半,成为史上“最难”驾考科目!而原本被描述为最难考的逆向入库,并没有成为最难的,而是所有环节中唯一一个所有丢项错误数不超过1000的环节。其中,缺分是左线,共计793次。从失分统计结果来看,是什么原因导致学生上坡起步时失分严重?业内专家表示,这一错误充分说明考生对车辆本身的长、宽、位没有感觉,只是死记硬背符号,证明考生平日训练不足,学车应试教育明显带有色彩。2上坡起步熄火怎么办?1.坡道起步时必须供油。训练中经常会遇到这样的情况,不关发动机不加油也能爬,但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以不用油也能顺利起步,是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。是怠速发动机不做功时保持运转的最低转速(具体问为什么怠速是懒,懒,怠速,不做功.).在斜坡上,如果不给油,很可能是怠速不足以驱动斜坡上的车辆起步和熄火。一旦出现打滑现象,发动机停车就比较困难,因为此时发动机所做的功不仅仅是用来为车辆启动提供机械能,还需要克服动能...............从湿滑的车上下来时。况且在滚动过程中任何纠正的尝试基本都是徒劳的。2.慢慢松开离合器,不要着急。从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板,直到车辆摇晃。应该稍微固定在这个位置,确认车辆是否有前进的趋势和动力。不要继续踩下离合器踏板,以防熄火。车辆前行时,右手会完全放下手刹,慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高,它就会熄火。抬起车头就行了。不一定要达到“完美接触点”。因为在供油的情况下,即使接触点没有完全抬起,松开刹车汽车也不会打滑,汽车会保持静止。这种情况下,看车时不要心慌,以为离合器抬得不够。其实这个时候,既然车不打滑,就说明离合器已经半挂了。可以用油稍微提一下离合器。当然,如果能很好地控制离合器接触点(车头明显凸起,熄火前车身不晃动),最好加油,松开手刹,离开车。3.避免在半联动状态下长时间踩油门。起步过程中,要避免在半联动状态下长时间踩油门。只要车辆靠油门行驶,就不会溜回,虽然你可以随意松开离合踏板,踩油门起步。4.练习的时候可以用脚刹代替手刹,锻炼油门和离合器的配合。鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,如果你在练习的时候停在斜坡上没有手刹,那么再次起步的时候脚刹和离合器的配合也是一样的。——保持右脚踩在刹车上,左脚抬离合到接触点,然后左脚不要动,脚刹离开马上踩油。但是,它可以在实践中用来锻炼
连续踩刹车到一定程度后,车身会抖动,说明由于刹车的阻力,发动机已经转入了不可移动的档位做功。这时候就要踩离合切断发动机的动力传递,以免熄火。
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