1国内市场的老SUV，如何包装途观L手提箱？一定是本田CR-V，宽敞舒适的大空驶空间，足够的2.0/2.4L自吸发动机，让本田CR-V开始了当时国内首款SUV的涨价。然后上汽大众和一汽丰田紧随其后，分别在2010年和2009年生产了途观和RAV4。途观凭借大众在中国的霸主地位，与本田CR-V并驾齐驱，立刻成为加价时代的宠儿。到2021年，老款途观已经停售，其全新加长车型——途观L将于2022年被取代。今天说拿到了上汽大众途观L2022330TSI智翔的版本，官方指导价23.38万。我们先来看看这个版本途观l的实力，首先，同样的外观要改。外观部分，途观L依旧沿袭了大众的家族式设计。前脸平直清晰，部分细节做了修改。从原来的倒梯形镀铬格栅到现在的不规则等边造型，整体更加动感。下护条中间精雕细刻，两侧外八的造型在视觉上更加运动，使得途观L的前脸更能迎合新时代年轻人对SUV的审美。侧面，显然途观L没有它的前脸那么动感，侧面造型有点像居家好男人的成熟手感，但这有自由的好处。前后翼子板略微凸出车身，黑色的轮眉，双五轮，让途观L的侧面看起来好严肃。尾部依然保持了老款车型应有的设计。如果说前脸相比老款有所谓的变化，尾部的变化甚至可以忽略不计。可能途观L需要等到大换代的时候才会在侧头和侧尾上有大的更新。总结途观L的外观变化，是为了让整车更动感，更适合成熟和年轻两种人群的小改动。第二，内饰变化更加科技化。走进车内，也许内饰是途观L中期改款最大的变化。与老款相比，中控台更直，不会向主要驾驶部分倾斜较大角度。最直观的变化就是这个中控面板。从原来的内置到现在的悬浮式，配合三幅式方向盘和全液晶仪表盘，整体内饰有一种奥迪的科技感。配置方面，即使除了最低配车型，大众也会为你提供10.3寸大屏、可开启全景天窗、后倒车雷达、电动尾门、真皮方向盘、主副驾驶位置电动调节等等。而且后排最重要的是它的乘坐舒适性是空的。Tourl的长宽高分别为4735*1859*1677mm，轴距为2791mm。从数据上来说，途观L的后空乘在同级车中并不占优势，但是从车身感觉上来说，我真的不认为这种空乘可以用多少拳来衡量。值得一提的是，得益于其4735mm的车长，途观L的后备箱有充足的空余空间。虽然考试那天我没带行李箱，但是根据我哥多年的经验，放下一大一小两个登机箱是没有压力的。或许这就是标榜五座中型SUV的实力吧。另外，途观L的乘坐舒适性一直有大众的柔软触感，但也不会像日产那样一坐下就崩到最后。还是表现出一点支撑，感觉还挺舒服的。我说在试驾过程中，我基本用的是通勤的概念。即使堵车，我还是觉得挺舒服的。总之途观L更依赖科技。如果把方向盘的标记挡住，说是小奥迪也不为过。三、小激情的动力吸引力在看TUL动之前，我们先来看看它的动力系统，分别搭载1.4T和2.0T发动机。其中2.0T发动机细分为高功率和低功率两个版本。低功率版最大马力186，高功率版220。此外，1.4T发动机有一个最大马力150马力的插电式系统。今天我们试驾330TSI版本，对应的是低功率版本。看似马力不高，起步时却深踩油门。第三代EA888发动机前期的加速还是很充足的。据估计，这种结合 高速巡航的时候，遇到坑洼的时候，大众的后多连杆悬架可以接住途观L的车身，也可以更好的抑制多余的跳动，让整车不会显得特别虚无缥缈。低速的时候，它的表现有点飘忽不定。和帆船一样，与高速形成两个明显的性格反差。不过整体的高级感还是让我有点惊讶。转到手，一如既往的大众电子的味道，速度带来的增益还是挺实在的。刹车脚感觉很软，你得提前多预留空座。还有就是动感走路的感觉，好像早就预料到了，突然给你一点惊喜，让你有点不知所措。写完话：SAIC途观L可以用极小的改动带来很多不一样的小惊喜，有的是前进气格栅，有的是高级，有的是内饰设计。如你所见，20万元起，其产品力足够强大，甚至有些地方超出预期，带给你足够的期待和偶尔的小惊喜。可能这就是它一个月卖过万的原因吧。那么，你觉得这款途观L怎么样？请在评论区留言！2如何使用途观L的启停功能？冬天车冷的时候，开车需要开暖风。夏天很热，需要空着才能赶上一天的高温。高峰时间堵车或者交通事故，需要来回变道，经常踩刹车。在陡坡上，使用X模式，打开前后挡风玻璃除霜模式或去除前挡的雾气等。发动机自动启停功能将无法正常工作。这不是系统质量的问题，而是编程和智能的问题。仔细看这篇文章，不要问别人。那么一般来说，车辆在使用中会遇到什么样的情况，使得发动机的自动启停功能不起作用(“不起作用”)？0:行驶中频繁踩刹车，导致刹车辅助负压低。计算机检测到自动启停不起作用。0:行驶过程中，由于变道、倒车、原地杀向，包括过弯、感觉方向下沉或回正不顺畅，导致方向辅助系统的电脑和电机频繁保护过热。当被电脑检测到时，此时电脑会自动启动和停止。0:驾驶室内开空调制冷，开暖风制热时，设计温度与室外温度的温差很大。当计算机检测到没有达到设定温度时，它会指示发动机继续工作。此时踩下刹车，自动启停功能将不起作用。0:开车时车内外温差大，前挡风玻璃起雾，需要打开除雾。在关闭此功能之前，自动启停功能将不起作用。0:当使用“X”模式功能时，自动起停系统不工作。6:打开大灯时，自动启停功能不起作用。0:使用大功率设备时耗电量大，需要随时充电时自动启停系统不工作。(此列表包括部分分项)083360当电池电压低时，自动启停系统不起作用(但电压极低时，会有自启动发动机)。0:当安全带未系好时，自动起停系统不工作。10:在陡坡上时，自动启停系统不起作用。1:冷却液温度低；完全预热后，自动启停系统不工作。2:紧急刹车时，单脚停车(带刹车辅助系统，需要在踩刹车瞬间的基础上继续用力刹车)，自动启停。14.电控智能变速箱没有充分预热机油时，自动启停系统不起作用。15.电控智能变速箱温度过高时，自动启停系统不起作用。16.当特殊环境下空气中氧气含量过低时，自动启停系统将不起作用。17.当电池工作状况不佳或不稳定时，自动启停系统将不起作用。总结：以上是pre时发动机自动启停系统不正常工作的最常见原因 买车注意事项：发动机自动启停系统，“是否好用”也要看你买的车的智能。汽车越智能，技术越复杂(目前L0-L2级别)，这方面涉及的相关数据越多，对汽车和驾驶员的安全保护就越好。车肯定贵，不是越贵越好。至于“智慧”二字。车辆智能化越差，涉及这些技术参数的智能关联和交叉沟通越简单，这些问题的单项可能不会出现。不要被骗去买车。如果你花钱买车，你知道值不值吗？选车不是一件简单的事情！图形/世通汽车专家1776