1换车弹簧短有什么影响？改变汽车短簧会影响先降低车身后的通过性。超速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的负荷，使减震器很快报废，而减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性。就是开车会颠簸。1.弹簧过短会使减震器底部凸出，导致减震器损坏。所有的悬架，不管是什么形式，都有限制器限制车身的最低位置，也就是说，只要限制器有减震器，就没有见底的风险。同时逐渐设计了大牌短簧，后簧硬度比原簧高，不太可能有触底风险。2.短弹簧K值较高或减震器高度较低，会使减震器油压升高，导致油封漏油。首先，原车减震器的使用寿命本来就是一个x，比如很多宝马车主在查看质保后发现减震器漏油。减震器漏油的时间与路况、驾驶风格、自身素质有关。不过减震器的原理很好理解。减震器的活塞只有上下运动时才会阻尼。理论上活塞可以停在任意位置，两边油压相等。没有因油压升高而导致的漏油现象。减震器漏油的原因大多与油封橡胶老化、防尘罩破裂导致防尘罩磨损，或者安装问题导致活塞杆弯曲有关。这个锅不应该用短弹簧支撑。3.轮胎会撞到挡泥板等。很多人认为短弹簧一定会减少车身的摩擦力。其实这个问题纯属想多了。在设计汽车底盘时，当轮胎在悬架行程中上下左右移动时，无论如何都不会碰到车身，除非更换不匹配的轮毂轮胎或者移动挡泥板等零件。4.改变悬架的几何形状会影响操纵性能。车辆在弯道行驶时，车身会在向心力的作用下发生侧倾。此时曲线外的悬挂会被压缩，而原簧因为弹性小(K值)会被大大压缩。市面上的短弹簧大多在初始压缩后能提供理想的身体支撑，使身体不会进一步倾斜。短簧改装后，车身会明显感觉不到侧倾。较小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力较小，不容易突破轮胎抓地力而失控。同时，较小的悬架压缩也有利于保持车轮倾斜度，进一步提高轮胎抓地力。2汽车换发动机违法吗？据悉，改装符合机动车改装规范的发动机是合法的。如果是非法改装，而且更改后的发动机号和行驶号没有上报，那就是非法改装。发动机是汽车的心脏，为汽车行走提供动力，关系到汽车的动力性、经济性和环保性。简单来说，发动机是一种能量转换机构，即汽油(柴油)或天然气的热能在密封的气缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功。这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都用于能量转换。经过100多年的历史，发动机在设计、制造、工艺、性能和控制方面都有了很大的改进，但其基本原理并没有改变。汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力。汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，向外界输出动力。汽油机具有速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低等优点。与汽油机相比，柴油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。