1倒车看左右后视镜有什么真正的技巧？先调整左右后视镜的角度，然后不时观察左右后视镜，注意障碍物与车身的距离，倒车时用方向盘校正车身位置。后视镜调整方法：左后视镜要把地面调整到镜子中间，车身约占镜子的四分之一，右后视镜要在地面的四分之三，车身占镜子的四分之一，这样倒车时容易掉进去。方法：倒车前，先看看车后的情况，预估倒车行驶路线，判断车前是否会有障碍物。倒车时尽量不要踩油门，车速控制过快。用左手向汽车后部方向转动方向盘3360度。如果车尾需要向右后方行驶，向右打方向盘；否则，向左转动方向盘。其实这和汽车前进时的转向操作是一致的。记住这一点，你就不会因为方向错了而焦虑。倒车时不要总往车后看。在确认车辆后方安全的前提下，需要不时观察左右后视镜，注意障碍物与车身的距离，在车身相应后退时，利用方向盘修正车身位置。如果你觉得倒车过程中车头可能会遇到障碍物，你需要在适当的时候看一下车头。尤其是方向盘转弯幅度较大时，由于方向盘转弯半径大于后轮，倒车时车头转弯幅度也较大，所以要注意车头，避免颠簸。真的是我倒霉的原因。经过这么多年的发展，我觉得国产车还是有些问题的。第一个是发动机。其实到现在很多国产车还是用东安三菱的4A91发动机。这台发动机为我们的国产车做出了巨大的贡献。虽然很多自主品牌车型，比如吉利或者长城，都研发了自己的发动机，但是拆解其内部结构，我们还是可以找到三菱发动机的影子。虽然国产发动机的噪音和震动和合资品牌发动机差不多，但是国产发动机的油耗表现却差远了。比如吉利的1.8t涡轮增压发动机，很多网友表示其市区油耗可以轻松达到15升左右，这是合资发动机无法承受的。总的来说，2.0t的发动机，即使是宝马520的高性能版，油耗也基本能保持在10升左右，这也说明了国产发动机和合资品牌发动机的区别。国产车的另一大问题是变速箱。一般来说，国产车的变速箱都采用双离合变速箱，因为双离合变速箱的开发难度比at变速箱低很多。虽然国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱无论是换挡响应速度还是乘坐舒适性都远远落后于国际主流AT变速箱。而且在动力连接效率上，国产变速箱也比较差。比如奇瑞的CVT变速箱虽然用的是CVT变速箱，但是我觉得艾瑞泽5的CVT变速箱匹配的不是很好。它的油耗可以轻松达到百公里8升左右。合资中，搭载CVT变速箱的车型油耗基本可以维持在6升。我觉得国产车和合资车的底盘质感还是有很大差距的。在很多合资车中，即使没有吸音棉或者隔音棉，行驶噪音性能仍然比很多隔音材料的国产车要好。这种感觉非常明显，尤其是经过一些大起大落的路段，或者一些没有铺路面的路段。