拉线离合重，咋回事儿？

咱河南话里，拉线离合重，就叫“拉线紧”。这“拉线紧”是咋回事儿呢？其实就是拉线出了问题，导致离合器的阻力增大，踩离合就感觉重了。

拉线损坏，要换

拉线损坏是拉线式离合器的常见故障。当你感觉拉线离合重的时候，很可能是拉线内部的尼龙衬套磨损或脱落了。这时候，直接换根新的拉线就中了，可别想着给它注油润滑，没啥大用。

离合器片磨损变薄，要换

拉线离合重，还有可能是离合器片磨损变薄了。这就跟咱穿的衣服一样，衣服变薄了，就得换件新的。离合器片磨损变薄后，压盘的膜片弹簧变形量就会增大，踩离合时就需要用更大的力气。

分离轴承座抹油，别搞

有些人在换分离轴承时，喜欢给轴承座抹黄油，觉得这样能润滑。其实，分离轴承和轴承座之间的摩擦不大，不需要额外润滑。而且黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会让黄油更黏、更硬，到时候离合器就会变得很重。

压盘膜片弹簧损坏，要修

踩离合时，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以它很容易磨损。要是膜片弹簧磨损了，就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。这时候，离合器的阻力就会增大。

分离拨叉转轴松旷，要调

分离拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而使分离轴承对膜片弹簧的压力也不均匀。这就跟咱吃饭一样，要是一边多，一边少，肯定会感觉不舒服。所以，分离拨叉转轴松旷也会导致离合器阻力增大。

膜片弹簧退火，要换

离合器踏板的阻力不是一直都一样的，只有在膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就会降低。所以，正常情况下，踩离合只要膜片弹簧分离后就不会感觉那么重了。但是，如果出现一些故障或错误操作，可能会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧的强度就会下降，踩离合时膜片弹簧本身也会发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大的阻力状态。