汽车热车不好打火，咋回事儿

咱河南话里，把汽车打火叫“着车”。要是汽车热车的时候不好打火，那可真是让人头疼。这到底是咋回事儿呢？今天咱就来聊聊这个事儿。

喷油器滴漏

喷油器是给发动机供油的装置，要是它出现了滴漏的情况，那进入发动机的油液就会增加，燃油混合气体过浓之后会影响燃烧，就会出现不好打着火的情况。严重的话，可能好几次才能打着，甚至打不着火。

碳罐电磁阀损坏

碳罐电磁阀这个小妖精，要是它坏了，就会出现两种情况。一种是蒸汽阀门常开，会导致油液气体过浓，打火会很费劲。另一种是常关，关闭的话油液气体根本无法进入发动机缸体里面，会出现打不着火的情况。

燃油质量差

燃油质量差也是个问题。热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的。如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压。这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

进气温度传感器故障

进气温度传感器类似与水温传感器，它们的作用都是修正喷油量。不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

发动机积碳

发动机积碳这个问题，大家都知道。积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。这种情况在冷车启动也会出现。

其他原因

除了以上这些，还有很多原因会导致汽车热车不好打火。比如说点火线圈击穿、点火模块内部电子元件热稳定性不好等等。要是出现热车不好打火的情况，建议车主到专业维修店或者 4S 店进行检修。