发动机大修后敲缸原因，发动机大修后敲缸原因分析

发动机大修后敲缸，这可咋办？咱河南话说，“事儿不大，别害怕”。今天咱就来聊聊这是咋回事儿。

发动机大修后敲缸原因之一：活塞与汽缸配合间隙过大

大修后，活塞和汽缸之间的配合间隙可能会过大。这就好比你穿了一双大一号的鞋子，走起路来肯定不舒服，活塞在汽缸里就会“咣当咣当”地敲缸。

发动机大修后敲缸原因之二：活塞方向装反或活塞变形

活塞的方向装反了，或者活塞变形了，这就好比你把鞋子穿反了，肯定不舒服，也会敲缸。

发动机大修后敲缸原因之三：气缸壁润滑不良

大修后，气缸壁可能会因为润滑不良而导致敲缸。就好比你的鞋子没有擦油，走起路来会嘎吱嘎吱响。

发动机大修后敲缸原因之四：润滑条件不佳

机油压力低或机油粘度过低，就好比你的鞋子没有擦油，走起路来会嘎吱嘎吱响。

发动机大修后敲缸原因之五：连杆弯曲或扭曲变形

连杆弯曲或扭曲变形，就好比你的鞋子没有擦好，走起路来会歪歪扭扭。

发动机大修后敲缸原因之六：活塞连杆组的装配使活套在汽缸中歪斜最超过许可范围

活塞连杆组的装配使活套在汽缸中歪斜最超过许可范围，就好比你的鞋子没有穿好，走起路来会歪歪扭扭。