汽车离合器重脚是什么原因，汽车离合器有点重是什么原因?
汽车离合器重脚的原因
各位老表，今天咱来聊聊汽车离合器重脚的原因。要是你开的车感觉离合器重脚，那可得注意了，这可能会影响你的驾驶体验，还可能会影响行车安全。接下来，我就给大家摆一摆这个事儿。
原因一：拉线损坏
要是你的车是拉线式离合器，那得注意了，拉线损坏可能会导致摩擦阻力增加，从而使离合器踏板变重。出现这种情况，我建议你直接更换拉线，别想着给它注油润滑。因为离合器拉线内部一般是尼龙衬套，尼龙的摩擦系数本来就不高，正常情况下是不会产生太大阻力的。一旦产生很大的阻力，多半是尼龙衬套磨损或者脱落，注油或许可以缓解，但很难恢复到正常水平。
原因二：离合器片磨损变薄
老表们，你们有没有发现，离合器片磨损变薄后，踩离合时需要用更大的力气？这是因为离合器片越厚，膜片弹簧变形量越小，越容易被离合器踏板驱动。而离合片越薄，膜片弹簧变形量越大，想驱动它就要用更大的力气。所以，当你感觉离合器重脚时，不妨检查一下离合器片的磨损情况。
原因三：分离轴承座抹油
有些老表在更换分离轴承时，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样可以提供润滑。其实，分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。所以，给分离轴承座抹油不仅不能解决问题，还可能会带来更多的麻烦。
原因四：压盘膜片弹簧损坏
老表们，你们有没有注意到，踩离合时膜片弹簧要和分离轴承接触，所以膜片弹簧是最容易磨损的。如果膜片弹簧磨损，就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。而膜片弹簧是一个整体，受力均匀时分离阻力最小，而受力不均匀时阻力就非常大。所以，要是你感觉离合器重脚，不妨检查一下膜片弹簧的磨损情况。
原因五：分离拨叉转轴松旷
老表们，你们有没有注意到，拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀，而前面已经说过了，膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力是最小的，受力不均匀了阻力肯定会增加。所以，要是你感觉离合器重脚，不妨检查一下分离拨叉转轴的情况。
原因六：膜片弹簧退火
老表们，你们有没有注意到，离合器踏板的阻力并不是全程一样，只有膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就降低了。所以正常情况下踩离合只要膜片弹簧分离后就没那么重了。但是有时候一些故障或者错误的操作会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧强度下降，踩离合的同时膜片弹簧本身也发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大阻力状态，造成离合器重脚。所以，要是你感觉离合器重脚，不妨检查一下膜片弹簧的情况。
