摩托车F1故障灯代码，摩托车f1故障灯代码大全

摩托车 F1 故障灯的那些事儿

嘿，咱四川的摩友些哈！今天来摆哈摩托车上那个 F1 故障灯的龙门阵哈。现在摩托车好多都用电喷哒嘛，电喷的核心就是 ECU 噻，就相当于摩托车的大脑哇。那些主要部件上的传感器收集到信息就传给 ECU 处理，然后 ECU 再把结果分配到执行器去执行。要是哪个传感器所在的主要部件出问题哒，相关传感器就要报错，ECU 里头就要生成并存起故障码哒。

F1 故障灯的作用

这个 F1 故障灯哈，虽然没有解码器那么准确直接，但也是 ECU 跟修理工摆龙门阵的一种方式噻。有些故障在开机自检的时候不一定闪，要车子跑起来才会出现故障码。就像那个 MAP 传感器出问题那种，F1 灯闪的频率和次数就代表故障码的个数噻。不同厂家的系统设置不一样，同一个代号代表的故障也不一样。不过读码的基本方法还是差不多，要么长闪代表数字 10，短闪代表数字 1，像长闪加三短闪就是故障码 13 那种。

F1 故障灯的读取方法

读 F1 故障灯的码有两种方法哈。一种是长闪代表数字 10，短闪代表数字 1，像一次长闪加三短闪就是 13。长短闪的间隔是固定的，长闪后过会儿短闪，再过会儿又短闪。还有一种是一直用短闪，短闪后隔会儿再闪一次代表数字 11，短闪后隔半秒闪一次再隔半秒闪一次代表数字 3。要是一直用短闪的那种 F1 故障灯，区分数字 10 和 1 就看每次闪光之间的间隔哈。

故障码的含义

哎呀，具体哪个故障码代表啥子意思嘛，那就得看各个厂家的具体设置咯。有些故障码可能是传感器坏哒，有些可能是线路接触不好啥子的。咱摩友要是遇到 F1 故障灯闪哒，又没得解码器，那就只有慢慢根据闪的规律来猜大概是啥子问题哒，然后再去检查维修噻。