1韩系车如何谈大众品牌？在很多业内人士看来，它无疑是一款“神车”，因为它的销量常年位居世界第一。比如国内南北大众品牌在中国的年销量都在300万以上。也就是说，一汽大众和SAIC大众在国内市场的月平均销量都在25万以上，相当不错了。再看现代品牌，是韩国汽车品牌的主要代表之一。2016年，可以说现代在国内市场达到了销量的巅峰，但遗憾的是，此后销量连年下滑。当然，如果对比两者的销量，完全没有可比性。大众的销量可以说比现代的销量好，但是说到车的质量，谁更好呢？事实上，在业内人士看来，现代虽然销量远不如大众，但质量并不比后者差。这种现象就是“销量不代表质量”的最好证明之一。站在消费者的角度，其实很简单。适合旅行的，质量好，性价比高的才是最好的。但对于绝大多数非专业车友来说，即使去4S店试驾，也能感知到两个品牌的品质差异。因为当我们去4S店试驾时，我们通常会踩下油门离开。我们觉得只要转向灵活，没有明显异响，车子的操控性还是可以接受的。那么在品牌的最终选择上，可能会更倾向于选择大众品牌的车型，因为很多人都有一个朦胧的印象，大众会更好。但事实上，这两个品牌之间的具体差异在4S的商店里是检测不到的。为什么这么说？因为当你去4S的商店试驾时，通常都是新车。新车各方面必须是全新的，所以测试没有问题。正所谓“路知马力，日久见人心。”只有长时间观察，才能看出两者的具体区别。事实上，当行程达到10万公里时，大众和现代的差距越来越明显，这也是最能体现两车品质的方式。那么，只有长期使用这两个品牌的车主，才最有资格判断它们的好坏？以大众帕萨特和现代索纳塔为例，对比它们的10万公里，从而得出这两个品牌的品质差异。我以前开过帕萨特，累计里程9.5公里左右。车型采用7DSG双离合变速箱，排量1.8T，是标准涡轮动力车型。这是一辆2014年生产的老帕萨特。运营6年左右，总里程9.5公里。中间行驶7公里左右时，变速器挂档。更换离合控制电机后，终于解决了问题，直到后来的9.5km也没有出现其他重大故障。事实上，最让我高兴的是帕萨特的DSG变速器。众所周知，它是大众做的传播，所以有大众的强烈加持。开车不久，我发现当汽车低速行驶时，当你踩下油门时，会听到变速器发出异响。声音是“吱吱嘎嘎”的。我觉得可能是齿轮磨合的声音。有时候路上声音不舒服，心情更烦躁，甚至加重路怒。另外，如果此时汽车不得不急速加速，离合器很可能会打滑，所以全车加速并不友好。出现这种情况后，估计离下次大保养也不远了。大众DSG变速器的这个缺陷真的让很多车主又爱又恨。另一方面，大众品牌车型也不是一无是处。比如它的底盘训练技术就很厉害。感觉它的底盘很扎实，车的抓地力很强，很少飘。这是值得肯定的。让我们来看看来自韩国现代阵营的索纳塔。这款车型是朋友开的。它驱动的是1.6T排量的索纳塔9，与之匹配的是7DCT变速箱。他是2015年开始的，当时索纳塔9刚刚上市。目前这位朋友已经开了5、6年左右，累计里程10.5万公里。也就是说，年均行驶距离在2万公里左右。平时主要用来拉货，跑滴滴，所以我一年跑两万公里就是了。据这位朋友说，即使索纳塔9跑了十几万公里 同时它的方向盘也很灵活，全角度大转弯得心应手。虽然有些车主觉得它的方向盘太好控制，不喜欢，但我朋友觉得这种感觉很好。当然我觉得这个是因人而异的。每个人都有自己的爱。其实这款索纳塔9匹配的是DCT变速器，但性能远胜大众帕萨特。现代索纳塔9和大众帕萨特都采用DCT变速箱。虽然索纳塔9在低速行驶时会有顿挫感，但这种感觉只是偶尔的，不经常的。而且比大众帕萨换挡时间长。其实更关键的问题是，索纳塔9的变速箱的耐用性和稳定性是大众帕萨特无法企及的。所以单从这一方面来说，说明现代品牌车型的耐用性比大众品牌车型更好，也充分印证了“销量不代表质量”的事实。因此，一款车型的好坏并不能通过在4S店试驾几分钟就知道。你要花很长时间去验证，才能“知马力”。如果你是大众车主，或者是现代车主，不妨在下面分享一些你的用车感受，看看你觉得现代车的质量更好还是更好。话题：大众还是现代质量靠谱？索纳塔和帕萨特对比10万公里。投稿人：迪迦迪2韩系车的高端品牌是什么？韩国车的高端品牌是现代和起亚。以下是起亚K9、现代雅科仕、现代捷恩斯的介绍。起亚K9:车身长宽高分别为5095/1900/1490mm，轴距3045 mm，中国起亚K9搭载3.8升V6直喷发动机，最大功率246kW，峰值扭矩395Nm，现代牙克石3360长宽高分别为5160/1890/1495mm，轴距3045mm动力方面，消费者可以选择3.8L和5.0L发动机。现代詹宁斯3360相比德系豪门，价格其实还是比较有诚意的，3.0L自然吸气V6发动机，现代自研8AT，电控四驱系统等等。