1别克君越eassist Hybrid(别克君越eassist Hybrid)君越是上海通用于2006年2月22日推出的全新中高级轿车。定位在君威和荣域之间，主要竞争对手是天籁和雅阁。上海通用引入君越的目的是为了取代君威，在国内中高级汽车市场占据重要地位。上海通用别克君越君越君越融合了通用汽车先进的全球平台、国内外优势资源和自主研发。凭借领先的尖端科技和一流的安全技术，我们将为您创造驾驶乐趣。豪华的设备和精湛的工艺提供了最佳的舒适和豪华的乘坐体验。君越是一款纯正的美系车，其美国原型是通用别克君越。这款车是美国世纪和君威的替代品。君越、庞蒂克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊、蒙特卡洛共用一个W平台的底盘。在这款车的设计过程中，通用并没有花费太多的精力和资源。因为在北美，它的细分市场已经被克莱斯勒的300C等日系车占领，通用推出君越就是为了满足喜欢它的人。别克君越eAssist混动车技术介绍2.4LSIDI智能直喷发动机首先，君越eAssist混动车的动力系统采用2.4LSIDI智能直喷发动机，采用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统、最新ECM发动机管理模块等多项先进技术。发动机最大功率为137 kW (186 HP) /6200 rpm，最大扭矩为240 Nm /4800 rpm。这款发动机是别克今年刚引入中国的。可以说与之前的2.4非直喷发动机相比，无论是数据还是实际驾驶感受都有所提升。15kW电机新一代高性能紧凑型感应电机安装在2.4LSIDI智能直喷发动机的缸体旁。液冷可以为发动机提供15.3kW(约20PS)的最大功率和65Nm扭矩的辅助功率，产生的功率为15kW。电机可以辅助发动机启动；上坡加速时为发动机提供额外动力；当在减速期间切断燃料时，可以稳定车辆的行驶状态。115伏锂电池君越eAssist混动车是国内首款搭载同级锂电池的混动车。电池的容量为4.4Ah，可以提供115V/15kW的功率。它通过空气强制冷却，并在电池停止工作时提供电机动力，以便回收制动能量和多余的发动机能量。集成电源转换器也可以输出12V DC。锂电池的功率密度是镍氢电池的两倍。在此之前，镍氢电池多用于混合动力汽车，存在一些安全隐患。锂电池是一种相对稳定和安全的电池类型。自放电率小于1%/月，不到镍氢电池的1/20；重量仅为同功率普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，10年内无需更换整车，24万公里。专用6速手自一体变速器君越eAssist混动车采用了不同于普通君越的6速手自一体变速器。重新设计的变速箱齿轮系统降低了系统的转动惯量，提高了传动效率和换档响应。主减速比由1:3.23调整为1:2.64，降低油耗。新增加的电动油压保持装置，保证了驻车发动机停止工作时，变速箱随时待命。eAssist混合管理系统/仪表显示管理系统是所有工作的协调者。集成在发动机控制器中，用软件控制发动机、电机、启停功能和制动能量回收系统，保证不同行驶工况下系统切换顺畅。配备eAssist的车辆组合仪表略有不同，包括车速表下方的eAssist效率表和车速表上的AUTOSTOP指示灯。仪表盘中央的驾驶员信息中心(DIC)还配备了功率流量计，可以实时显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态，动画指示功率流向。滚动阻力低的绿色轮胎为了降低油耗，君越eAssist混动车采用了滚动阻力低的215/55R1793H绿色轮胎，可以有效降低滚动阻力。如果原始尺寸 2别克君越652t和28t的区别(别克君越552t和652t哪个好)君越652t和28T车型没有区别，都搭载了相同的动力系统，只是新车型的尾部logo和老款不同。别克君越是别克推出的一款中型车，也是别克推出的旗舰车。其主要竞争对手是迈腾、雅阁、凯美瑞。外观方面，该车采用家族式设计，拥有全新的设计理念，中网进气格栅采用六边形设计。与上一代相比，前进气格栅的面积变得越来越大，同时也变得更加精致。内饰方面，这款车的内饰变化不大。内饰的布局和设计与老款车型相似，最引人注目的是环抱式中控台。动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177KW，最大扭矩350Nm。传动系统方面，9速手自一体变速箱匹配发动机。值得一提的是，这款车的发动机是通用第八代Ecotec发动机的代表作。