发动机校杆响声通常是由以下几个原因引起的：阀门间隙不足、气门磨损、连杆大端轴承磨损、活塞敲击以及气门调节器故障。

首先，阀门间隙不足会导致发动机校杆响声。阀门间隙不足时，活塞在工作时与气门过于接近，因此易产生撞击声。此时需要调整阀门间隙使其符合规范。

其次，气门磨损也会导致发动机校杆响声。气门磨损时，气门与气门座之间的间隙变大，导致气门在工作时产生过大的摇动，从而产生响声。这时需要更换气门及气门座。

第三，连杆大端轴承磨损也是产生发动机校杆响声的原因之一。连杆大端轴承磨损时，活塞运行时与连杆出现间隙，从而导致活塞摇摆幅度过大，产生响声。必要时，需要更换连杆大端轴承。

第四，活塞敲击也是产生发动机校杆响声的原因之一。此时可以通过替换使用合适的汽油，或者使用专用的发动机添加剂来解决问题。

最后，气门调节器故障也会导致发动机校杆响声。此时需要检查气门调节器，确定是否需要更换。

总之，发动机校杆响声是一种很常见的现象，最大的问题是我们需要找到它的原因并及时处理。通过对发动机的各种部件进行检查，我们可以找到并解决问题，从而保证发动机的正常工作，延长发动机的使用寿命。