CVT可以说是日系车的最爱了。小排量CVT已经成为很多日系车的省油利器。

然而，尽管CVT变速箱的结构原理相同，但在细节上也有所不同。比如，大部分品牌如日产、丰田、本田等都采用钢带传动，而斯巴鲁和奥迪则采用钢链CVT变速箱。

显然，钢链更加耐用，扭矩承受能力更强，因此被广泛用于奥迪和斯巴鲁的涡轮增压发动机车型上。值得一提的是，奥迪已经放弃使用CVT变速箱，而双离合变速箱则成为了其首选。

目前，只有斯巴鲁等部分品牌实用了钢链CVT变速箱。然而，随着技术的提高，钢带式CVT变速箱的扭矩承载能力也得到了提高。日产的CVT变速箱已经可以承受400扭米的扭矩，未来的主流仍将是钢带式CVT变速箱。