近日，车主小周在微群里抱怨自己最近吃了一次哑巴亏。春节回家走亲戚，免不了开车上山爬坡，可能是用车过度，汽车前机盖冒起了“白烟”，小周决定修车，几经辗转终于找到一家营业的路边店，他万万没想到接下来的遭遇，让他事后感觉“恶心”至极。
路边店的师傅将小周的“扣“下了，说什么也要为汽车大修。他是这样说的来着“汽车冒白烟是【缸垫儿呲】了，这样下去不能开了，前两天一个车主跟你情况一样，他不听我的，还骗我说过两天车就卖了，不修。结果那天【顶气门】了，车当时就【趴窝】了，【正时】也断了，油和水也洒了一地。汽车是拖车公司给拖到我这的，你看地上的【油底】里面都是渣子……”
小周一看“人证物证”都在，在听着师傅绘声绘色的描述，一下就吓懵了，立马变成“变成小绵羊”，任他宰割。现在小周的车还在老家，师傅说汽车发动机已经【拉缸】正在【镗缸】。微群里的小伙伴都惊呆了，其实缸垫呲了，换一个缸垫就好，完全用不着大修【镗缸】。
有人问小周为什么当时不问清楚到底怎么回事，小周怕师傅知道自己不懂车后更变本加厉的坑自己，真是……
下面汽车大师来给小伙伴们普及一下维修“黑话”知识（尤其女司机）。勇敢的向那些居心不良的黑心技师说，不！
【开锅】：防冻液达到了沸腾的温度或者状态，一般是防冻液亏了。其他的原因也很多，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅，电子扇（前保险杠里面的电扇）损坏、水箱是渗漏也会导致开锅。水箱渗漏导致开锅原理，请参考老式压力锅，不开阀门不沸腾，打开阀门热气外冒。
【趴窝】：很好理解，就是汽车趴那不动了，不能继续给力了。
【缸垫儿呲了=呲缸垫】：1、水道和气道通了。这种情况刚着车，就会有开锅的表现。缸内压缩的空气窜到水里。使水箱往外溢水。这种情况你可以检查排气管子，是不是有水珠排出，水温也很容易升高。2、水道和油道通了。这种现象是着车后，亏水，拔出机油尺。看机油会变色。是灰色的。有点像麻酱的颜色。那就是水到了机油里面。还有一种现象是，气道和气道通了。这个时候，变现为缺缸，相邻的两个气缸不工作。或是工作不好。缸压也会降低。
【正时】：一般就是正时皮带简称，大家越说越顺口了。“正时”是一根皮带而已。
【油底】：就是发动机最底部的油底壳的简称。
【顶气门】：首先，正时皮带先断裂，活塞和气门的运动变得没有顺序（通常是有顺序和规律的），活塞顶到了气门，使气门被顶废，由直变弯，甚至断裂。若如此，必大修。
【拉缸】：在没有机油润滑后，气缸内壁和活塞之间的摩擦形成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。需要大修。
【粘缸】：在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。后果严重。
【叫杆或爆震】叫杆（爆震）形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就开始自燃了（因为有积炭），这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆。
【镗缸】有些发动机气缸的缸套（燃烧室筒状侧壁）是可以拆卸更换的，镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。可以利用此方法把缸套磨薄，增大汽车排量（只是介绍，不是推荐或建议）。
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