很多车主更关心发动机和变速器的状况，往往忽视了制动系统的保养。我们常常等到发现刹车系统工作不正常，才进行检查和维修。很有可能突发故障导致刹车失灵，引发事故。对于一辆行驶中的车辆来说，停下来比不跑更可怕。因此，只有定期保养制动系统，才能保证制动系统的正常工作，从而保证行车安全。 1.制动系统需要维护的基本部件有哪些？ 制动系统需要维护的基本部件包括刹车片、刹车盘和检查制动液。 (1)刹车片检查 刹车片是制动系统中最重要的部件之一。因为刹车片是磨损件，所以要特别注意保养。 通常情况下，汽车会设计刹车片过度磨损的预警功能。当刹车片磨损到使用极限时，会点亮故障灯或发出尖锐的金属声，提示车主及时更换。但此时刹车片的制动性能远不如新车，尤其是紧急制动时的稳定性无法保证，所以等到刹车片磨损严重后再更换，存在一定的安全隐患。 正确的方法是让维修技师在日常维护时检查刹车片。如果磨损接近极限，就 我需要一个新的。在日常驾驶中，注意制动系统的状况。如果你觉得制动力不如以前了，或者刹车踏板的行程变长了，这些信息都告诉我们，需要对刹车系统进行保养。 (2)检查制动盘 和刹车片一样，刹车盘也是磨损件。通常刹车片更换两次，刹车盘也需要同时更换。 当然，这只是一般来说，由于不同车型的制造成本和性能定位不同，刹车盘的磨损速度也不同。 在日常驾驶中，一些小技巧也能更好的保护刹车盘。比如新车的磨合阶段，刹车系统也需要磨合。这时候就需要轻轻刹车，慢慢磨合。新车如果行驶粗暴，大力刹车，容易造成刹车盘的硬损坏，影响使用寿命。 另外，长时间高速行驶后，刹车系统的温度很高，所以马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤，刹车盘在冷水的冲刷下容易出现轻微变形，对材料的刚性和强度也会产生致命的影响。经常这样洗车，必然会对制动性能产生不良影响。 由于制造技术和成本的问题，很多车型的刹车盘在行驶一定里程后刹车时会抖动，尤其是高速行驶时，长时间抖动的刹车盘还会损坏悬架和底盘。 此时，最简单的方法就是升级刹车盘。制动盘升级通常分为原尺寸更换盘和附加盘。更换原尺寸替换盘更方便。由于使用相同的孔间距和阀瓣直径，更换只需一次拆卸和一次安装。高性能制动盘通常有凹痕(划痕)或穿孔。这种设计可以在制动过程中沿着坑坑洼洼的孔快速清除刹车片上的粉末，减少粉末造成的打滑，提高摩擦力。 但由于盘体直径变大，即使使用同样的制动系统，制动力也会增强。但是，由于更换时需要改变制动缸的位置，因此需要安装额外的转接桥，甚至更换整个轴承座。同时需要加大刹车盘来配合更大的轮圈。 较高档的刹车盘有分体结构、陶瓷碳纤维复合材料等。能做到极致性能，价格惊人。原厂升级和街头驾驶，简单升级就够日常使用了，这里就不多介绍了。 (3)制动液检查 由于刹车片和刹车盘之间的摩擦会产生大量热量，制动液的温度也会相应升高。一旦温度超过制动液的沸点，就会产生气泡，气泡会混入油管中，而气体具有可压缩的特性，最终会导致制动时刹车失灵。制动液有吸湿特性，沸点会随着时间降低。所以在检查制动液量的同时，别忘了定期更换制动液。制动液罐上有油位标记。制动液一旦低于下限，就需要补充。制动液不得混合。 常用的制动液有DOT3和DOT4。点号后的数字越高，级别越高。DOT3和D0T4的区别在于沸点不同。DOT4比DOT3耐高温。虽然刹车系统是不能进水的，但是制动液因为有吸湿性，使用一段时间后会吸水。制动液中的水分越多，沸点越低。DOT5级制动液多用于赛车。虽然沸点高，但吸湿性更强，更换周期会大大缩短，不适合普通民用车。 目前市面上大部分乘用车使用DOT3以上的制动液。购买时尽量使用原厂指定的产品，或者选择正规厂家生产的质量有保证的制动液。 (4)制动液管对于注重制动脚感的司机来说，更换制动液管也是一个性价比较高的升级项目。升级后的制动液管在橡胶管外面包裹了一层坚固的金属线，也叫刹车钢喉。更换刹车钢喉后，刹车踏板的反馈会明显增强，给人一种扎实的顶起感。 以上就是边肖介绍的全部内容，不知道大家看完之后对汽车制动系统检查的介绍有什么看法？如果喜欢，请继续关注本站其他内容。