1汽车电磁阀出了问题能打开吗？汽车电磁阀坏了一般是不能继续行驶的。下面是处理方法：1。首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码。存储了一个故障代码。如果导致自动变速器控制单元无法识别换档时间的传感器信号丢失或换档电磁阀存储故障代码，自动变速器进入紧急状态；2.根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据：004-1显示值均为0，说明所有电磁阀都处于断电状态，只有两个断电功能的电磁阀在工作，两个断电功能的电磁阀可以保持3档；02-1、2工作油压调节控制电磁阀电流显示值均为0，指示最大油压供给；05-1显示自动变速器油温为108(正常为60 ~ 80)，这也可能导致其无法换入高档位，但在低档位范围内可以连续升降，应增加TCC锁止比。但是这辆车没有被TCC锁死，说明已经进入紧急状态，并不是油温高导致的故障。所以要先解除应急状态，再考虑油温过高的问题。3.然后测量连接各电磁阀的电缆，拆下电磁阀，将欧姆表的红笔触到T10的各引脚，黑笔触到各电磁阀插座对应的插孔，根据电路图进行测量。根据电路图测试电磁阀接线的导通性，发现连接器和N89之间的导线开路。当密封胶块处的导线晃动时，会出现通断和断断的现象。更换自动变速器电磁阀电缆总成，并进行路试验收测试。原来的故障代码已被更改为意外故障代码，清除故障代码后不再出现。读取测量数据块，数据正常。汽车电瓶充电加热是怎么回事？汽车充电加热是怎么回事？充电时车热是正常的。因为电池的充电电流一般较大，里面的电解液会处于沸腾状态，有些温度是正常的。再加上电池本身有内阻，电流自然会升温。如果发热严重(发热)，可能是充电操作不当，也可能是电池有问题，导致电池失水，寿命缩短。电池在充电加热时不会爆炸，但会损坏电池。这可能是因为汽车电池硫化严重或过充，需要立即停止充电，及时修复硫化。一般充电需要8-10小时左右。小电流充电的话，充满电大概需要12个小时。不过需要注意的是，最好不要等电池用完了再充电。建议用剩余电量的70%左右充电。充满电只需要6-8小时。不要要价过高。如果电池使用两年以上，如果平时充电方法不正确，过度充电容易造成电池失水，发热发热。如果电池中电解液不足，可以在电池中加入适量的蒸馏水或纯净水，以稀释浓度，从而提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。另外，如果电池因老化、短路而变热，说明电池已经报废，建议直接更换电池。