水温太高的话不一定要多久车才能冷却下来。高速行驶时，发动机处于高负荷低转速状态。此时发动机对散热要求较低，不需要定期停机散热。在高速公路上行驶时，会放入最高档位，降低发动机转速。其实高负荷低转速是发动机最舒适的状态，此时发动机的燃油经济性也更好。所有的汽车发动机都有冷却系统，可以让发动机长时间工作，所以不用担心发动机的散热问题。而且高速行驶时，前水箱的碰撞更好，所以散热效率更高。大多数汽车使用水冷式发动机，依靠冷却液的不断循环来散热。所有装有水冷发动机的汽车都在车头装有散热器水箱。高温的冷却液会经过散热器水箱，汽车行驶时空气会经过散热器水箱，这样就可以带走热量。即使车停在原地也不用担心，因为散热器水箱后面有风扇，开着会向内吸进空气。这将加快空气流过水箱的速度，并有助于冷却冷却液。需要注意的是，冷却液需要定期更换，否则会影响发动机的正常工作。2汽车水温过高的原因及处理方法如果发动机水温过高，可能是节温器损坏，水箱表面污垢过多，也可能是电子风扇损坏。解决的办法是，当发动机水温过高时，可以停止行驶，打开发动机盖给发动机散热，然后开启暖风功能。所有汽车的引擎都是水冷的。这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环，带走多余的热量。发动机中的冷却液有两个循环路径，一个是大循环，另一个是小循环。冷却液小循环的时候，一般是发动机刚启动的时候。此时发动机还没有达到正常工作温度，冷却液循环可以快速加热发动机。在小循环期间，冷却液不会流过散热器水箱。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环，冷却液通过散热器水箱散热。如果节温器损坏，冷却液继续循环一点，水温就会过高。解决方法是更换恒温器。如果散热器水箱表面污垢过多，会影响冷却液的散热。解决方法是清洗水箱表面的污垢。如果电子风扇损坏，也会影响水箱散热。解决办法是换一个新的电子风扇。