1如何换帕萨特雾灯可以在修理厂安装。大众帕萨特雾灯的安装方法是拆下前保险杠、雾灯灯罩、雾灯螺丝和线束，然后装上新的雾灯。大众帕萨特雾灯开关位于方向盘左侧的灯总成上，通过旋转可以打开和关闭。开关总成的右侧有近光灯和宽度指示灯，左侧有雾灯。按照以下步骤拆卸雾灯：1。取出螺丝刀，从雾灯格栅的对面撬开，撬开卡在里面的夹子使前间隙变大，然后用螺丝刀从前间隙一点一点撬开卡在前保险杠上的夹子。撬开所有卡子后，可以拆下雾灯格栅。轻轻撬动以避免折断塑料夹。2.可以看到前保险杠上固定的雾灯。通过观察，你会发现两个螺丝是用来固定雾灯的。拆下两个螺钉，并将拆下的螺钉收好以便安装。3.螺丝拆下后，雾灯的两个爪子卡在前保险杠上的孔里。用手握住拆卸螺钉的一侧，然后轻轻向上拉，这样就可以拆卸左前雾灯了。2帕萨特现在怎么样？相信关心汽车的朋友最近都在吃瓜，因为沉寂了半年的中国保险调研突然又发声了，公布了哈弗h6、本田郝颖、凌克03、马自达阿特兹、大众帕萨特五款车型的碰撞结果。过去，通常是一次一个项目。这次中保研憋了个大招，一下子放了五个项目。我该怎么办？这些瓜太大了，我们不知道先吃哪一个。这几天一直在网上刷评论，感觉大部分人的注意力还是在帕萨特上。为什么？因为这款2020帕萨特25%偏置碰撞得了A，如何形容这种轰动效应？就像一个生了七个女儿被全村人看不起的小媳妇，突然热情地生了个儿子。因为紧急情况，所有东西都可以在网上找到。我整理了几个主要的争议点来表达我的看法。2020款帕萨特是车企主动送检的吗？是的，因为中保研公布结果的时候明确告诉大家“上汽大众帕萨特是独立测试车辆”。那么这次检测是不是意味着上汽大众要把一辆加强版帕萨特送到中保研究所检测呢？根据《中国保险汽车安全指数管理办法》中的解释，对于企业申请的车型，检测人员在市场上随机购买被检测车辆及相关配件，车辆购置及检测评估费用由检测申请人承担。换句话说，虽然是上汽大众主动申请的车，但中宝研是随意在4s店买的，只还给上汽大众报销。当然，我说的是理论。为什么中国保险研究院的结果刚公布，帕萨特就在网上得到一张A的海报？很正常，因为厂家已经知道结果了，所以提前准备了宣传资料。这边中国保险研究院一正式公布结果，那边就密集安排发布会，这叫抢占舆论先机。可能有人会说这里面有猫腻，其实没什么猫腻，因为中保研的测试会邀请车企和一些媒体观看过程，也算是一种监督吧。所以，车企提前知道结果，然后利用这个空档期，在结果出来之前准备公告材料，是很正常的。只有前脚在这里发表，后脚的稿子才会遍地开花。味道真的很难喝，可能会适得其反。20帕萨特和19帕萨特真的有区别吗？20款帕萨特都是小改款，和之前a柱断裂的19款差别不大。就官方数据来看，主要是一些车和发动机系统的配置，但细心的人可能会注意到，20帕萨特的侧气帘已经成为标配，这也是为什么这次相撞的帕萨特也是入门级车型，只是多了一个侧气帘，这样妈妈就不用担心弄个假脑袋了。其他20款也比19款重15kg。知道加一些空气幕绝对不会增加15kg的重量，哪里来的 建议有资金实力的团队可以做，绝对瀑布。干脆给我两辆帕萨特众筹，我拆了。SAIC有可能在这么短的时间内完成优化吗？这个问题不好说，因为我们不知道它优化的是什么，但就我过去的车企发展经验来看，任何技术变革都是一个周期非常长的工作，尤其是大型合资车企，会涉及到各方利益。这就是为什么每年的小改动不会对车身结构造成什么大的改变。但一切都不是绝对的。a柱断了之后，赚钱的主力车型帕萨特销量一落千丈。想必车企都如热锅上的蚂蚁。在巨大的利益损失下，拥有惊人的效率也不是不可能。不必盲目猜测。有人砸车，真相自然水落石出。我再分析一下。中国保险研究还能信吗？如果你是个孩子，我想告诉你，这个世界上不仅有黑和白，还有红、橙、黄、绿、蓝、紫，所以这个世界是多彩的。如果你是成年人，那么我想告诉你一句话：边听，信暗。