1为什么汽车修理工最怕法国车？法国汽车在汽车工业中独树一帜。美国人对设计汽车有自己的想法，但有时候想太多也不是好事。汽车作为消耗品，必须要容易检修，而法国车必须标新立异，这也是修车的人最怕法国车的原因。汽车在法制上的反人类设计，让汽车修理工痛哭流涕。我们先不讨论法律体系中汽车的设计。因为这种事情，不同的人有不同的看法，不同的人有不同的看法。但是机械结构如何设计和检修，不是一个主观的问题。我坚信很多修车的人第一次修法国车的时候都找不到空气滤清器。因为法国车不像日系车或者德系车，所以空气滤清器非常好找。法系车的空气过滤在电子油门下，只有拆下进气口才能看到空气过滤盒，这明显是说不能跟机械师走！法国车机油滤清器的设计方案更“合适”。更换法国车机油滤清器时，通常需要拆下很多隔板才能看到机油滤清器的零件。同时机油滤芯的安装角度很奇怪，拆卸前需要使用常用工具。哪些，要不要自己加油？然后先把挡风玻璃下的密封条拆下来，再用常用工具加进去。法国车发动机最常见的情况是气门盖漏油，气体谐振器接头容易脱落。还有很多其他小问题，比如车窗升降器损坏，中控台按键失灵。总的来说，除了主观原因，法系车在中国的销量较差，现有的产品实力无法与其他知名品牌抗衡。为什么所有新车都是三缸的？关键原因是我们的保护意识和消费者的观念提高，国六的实施，国家各种节能降耗制度的兼容以及小排量车的配套政策，而三缸发动机排气量更小，油耗更低，更省油。所以现在很多车都是三缸。三缸是发展趋势。除了三缸发动机在中国汽车上的应用，三缸发动机其实在上海以外都是公认的，也是国家评级的。排量三缸发动机早就已经进入欧洲的销售市场了。再说日本也在发展三缸发动机的趋势，接受度特别高。日本计划在2020年将燃油车的百公里油耗降至4.9L，比中国低0.1L。因此，三缸发动机的发展更加蓬勃。而在欧美，却是另一番景象：三缸没人看，四缸是新手，带T的六缸是特色，八缸也是低价。众所周知，三缸发动机比四缸汽车发动机稳定性弱，更容易震动。即使采取技术优化和防护措施，也无法消除汽车发动机的振动和噪音。所以还是有很多客户对三缸发动机持怀疑态度。但是随着新技术的发展趋势，三缸发动机在技术上有了很大的增强和提高。制造商在三缸发动机中重新安装平衡轴，以产生相反方向的扭矩，从而减少振动。所以今天的三缸相比四缸有很多优势。首先，三缸发动机油耗更低，驱动力主要出色。因为三缸比四缸少一缸，排热范围和总摩擦面积会相应减小，所以热效率更高，油耗更低。其次，三缸发动机的体积更小，整车净重更小，可以更好的合理布局，安装混动车的电机也更方便。