帕萨特是四缸直列发动机，有几个气缸。大众帕萨特定位为中型车，市场定位决定了整车的成本和动力水平。大排量发动机已经不能满足目前消费者的需求，所以之前的旗舰车型3.0排量V6发动机已经下架。目前大众帕萨特采用的是直列4缸涡轮增压发动机，按照排量分为1.4TEA211发动机和2.0T、1.8TEA888发动机。2019款新一代帕萨特搭载1.4T、2.0T高功率和低功率发动机，并提供给第五、第六和第六款插电式混动车型。其中2019款帕萨特430PHEV车型综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。传动系统匹配6速湿式双离合变速箱，0-100 km/h加速时间7.8秒，工信部综合油耗1.4l/100km；新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。除了高度下降，其他尺寸基本都比现款大，轴距68mm。“直列式发动机”是指气缸排列成一条直线，其所有气缸以相同的角度并排排列在一个平面内。“直列”多以L表示，后面是缸数，是发动机代号。目前汽车上一般有L3、L4、L5、L6发动机。直列发动机的缸体、缸盖、曲轴结构简单，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积小，用途广，缺点是功率小。帕萨特是一款少驱车型，有两个司机。大众帕萨特所有车型都是前轮驱动布局，没有四驱和后轮驱动。2019款新一代帕萨特插电式混动新能源车有望采用四驱，而传统燃油版依然是前置两驱。市面上的中型车大部分都是前置两驱车，一些强调运动属性的车型可能会采用后轮驱动，而一些豪华品牌车型采用四驱系统，这并不是为了越野，而是为了更好的抓地力，尤其是在冰雪路面。两驱价格合理，结构简单，比较经济，符合客观条件的要求。绝大多数小伙伴大部分时间都在城市和城镇之间穿梭，四驱系统对他们来说有些没用。鉴于此，小伙伴需要承担更多的用车成本。据悉，2019款新一代帕萨特将于10月31日在国内正式上市销售。新车基于大众MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，并提供1.4T插电式混合动力车型。2019款帕萨特新能源车预计采用四驱，而传统燃油版依然是前置两驱。