22万起的大五座SUV

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2016年，李生广汽本田为中国汽车消费市场带来了一款特别的车型。它的出现颠覆了中国消费者对本田的认知。本来本田品牌也可以打造欧式风味的SUV，看起来很有意思，偏向于高档车的设计理念。在驾驶时，也不同于亚洲或美洲SUV的轻薄属性。有一些德系车应该有的底盘素质，但是隔音降噪什么都没有。是官道，中大型SUV，全是吃的。广汽冠道(以下简称冠道)属于同级富豪模式。据乘联会销量榜显示，冠道自上市以来，销量一直稳定在每月6000-7000辆的水平，个人销量峰值超过万辆。今年1月和2月，尽管有春节和疫情，冠道依然有不错的销售水平，1月售出4500台，2月售出95台。总的来说，冠道可以算是中大型SUV的佼佼者。时隔三年多，官道迎来中期改款，价格从22万元到33.28万元不等，与2019年指导价基本一致。2.0T的动力终于回归了，配置也有了不同程度的提升。可以说涨价不涨价！广汽本田家族式设计3354运动魂永不过时。2020冠道升华了SPORTSLIMOX-OVE的理念(三大重点：3360运动、大而宽敞、跨界)，打造了广汽本田全新家族式外观的SPORTSLIMO。造型方面，2017款冠道特有的豪华级别得到了锤炼，强调了本田的运动精神，绝对没有强行堆砌的成分。本次升级后的官道非常强调“本田运动魂”，其轮毂风格为双色十五辐切割造型，很好的衬托了整车的气质。本田运动魂一直迎合大多数消费者的审美。皇冠在保持豪华外观的同时，优化了下保险杠和中网的样式，调整了后尾灯的造型和光源，改为双边排气。前后尾灯增加了新的电子逻辑LED水转向灯。我相信会有很多90后，90后的消费者。配色方面，新车将采用威尼斯蓝涂装，带来独特魅力。官方车身漆面有专门的喷漆工艺，车内不同的板材都是用色漆、清漆、光油、防油层混合而成。这种想法是从海滨城市空旷的海平面上折射出的自然之美，整体呈现出一种优雅的氛围。但是，真车似乎需要细细品味。阴天，看起来并没有官方说的那么高端。反而感觉脏了很久，蒙了一层污泥。同时可以选择酷黑/威尼斯蓝和酷黑/星月白车身，彰显个性。车尾采用了强烈的现代主义设计，既高端又不降低运动精神。尾灯摒弃了之前细长的弧形发光条，直接使用了大面积的红色发光体，而光源依然是LED。电动尾门配有踢腿传感器，方便取货。总的来说，官道在外观升级方面考虑的很周到，也确实有现金车主的反馈，也算是与时俱进了。关：比中国人更懂中文。凭借多年的中国汽车消费市场经验，广汽本田深知中国消费者的需求。新车很好地利用了这一点。内饰主要升级了座椅侧面、靠背、门板、扶手等材质。材质是新型高标准环保材料QUOLE，柔软舒适，无异味。其重量仅为皮革的50%，不含任何有害成分。它的二氧化碳含量减少了65%。采用暖色的环境光，让消费者看得见的地方很醒目，摸得着的地方很舒服，贴近皮肤。皇冠的NVH再次升级，标配双层隔音玻璃、附加发动机罩、高端ANC主动降噪技术、轮圈静音技术。除此之外，冠道还为驾乘人员提供了12个带低音炮的扬声器音响系统，可以营造360度环绕声效果(总有人说本田的音响 顺应互联网时代，冠道在中控台下增加了支持QI无线快充的功能。中控台顶部增加了一个USB接口，底部换了两个USB充电口，都是2.5A快充。随着新冠肺炎的不断入侵，为了更好的呵护车主，高配车型搭载了净离子群(负离子带HEPA)专利技术，能够释放出与自然界相同的正(H)和负(O2)离子，有效减少车内细菌和有害物质，滋润皮肤，减少异味，抑制静电的可能。即使你生活在污染严重、人口密集的城市，官道也能为你提供清新空灵的空气质量。被动安全技术的配置更是锦上添花。冠道全系标配本田传感安全超越系统，该系统有SDA(直接驾驶辅助系统)。其主要作用是补偿方向盘在倾斜的直道上辅助运动，并通过电子辅助进一步减轻驾驶员的肌肉惯性负担，有效减轻长途驾驶的疲劳。还有HDC陡坡缓降辅助系统。通过在本田VSA电子稳定抑制系统中加入ECU电子模块，当驾驶员在长下坡或陡坡上时，驾驶员可以使用制动或油门将车速调整在8-20kmh，并加入有效的发动机制动和线性制动踏板控制。智能驾驶辅助系统包括丰富的主动安全装置，如：ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟驰功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统(带LDW车道偏离预警功能)、TSR交通标志智能识别、LWC盲点显示系统，这些都是部分配置车型所拥有的，时刻为驾乘者保驾护航。在以上基础上，370Tubro车型(2.0T)标配了MVC360度全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统(前4、后4、8探头)。(目前的模式只能享受顶配和二顶配，此次升级可以有效减少新用户的顾虑。更好的驾驶体验技术狂人本田，在这个小改款中，驾驶部分的升级也是蛮大的。30途锐2.0T车型终于达到国六B排放标准.虽然2.0T用户少，消费者买不到动力，但也离不开动力。370Tubro变速箱已更换。ZF9At虽然不是自己的10AT，但是车型从之前的9HP48升级到了9HP50，扭矩能力略有扩大，也就是说扭矩连续性更广，TCU模块也重新开发了。这样就造成了90KM/H无法在皇冠变道前升级到9档的糟糕问题，进一步减少了低速换挡和超车后拖行的小问题。硬件升级了，软件也要相应跟上。工程师重新编程了本田的驾驶模式逻辑，370Turbo优化了舒适模式和Soprt模式。COMTR本田根据油门开度重新分配扭矩，强调低速/定速行驶的平顺性；在运动模式下，通过油门开度和TCU模块释放，采用电子调节使传动比更密集，无需换挡直至红线，加深了用户对本田运动灵魂的印象。此外，240TURBO升级采用SFRD振幅响应减震系统，370TURBO升级采用ADS全时自适应减震系统。通过EPS标定、稳定杆张紧角度的优化调整和低摩擦球节的使用，降低了路面不平引起的车身上下振动，提高了乘坐舒适性。总结新冠肺炎路：的产品力，不会比注重品牌附加值的一线奢侈品逊色。从价格上来看，1.5T车型可以俘获紧凑型SUV的潜在客户，2.0T车型较高的价格可以吸引XT5、Q5L、QX50等豪华SUV产品的潜在买家。还有一个独特的亮点值得关注。新车提炼了很多外观元素，运动，高端加持，可以更好的圈住年轻消费者。不过可以肯定的是，新车的配置和用料一视同仁，低配车型高于紧凑型SUV产品。以上- 22万左右的车。如今随着汽车市场的血战，涌现出了很多“高端车型”。给出一个满意的答案。但随着汽车用户的年轻化和车主需求的增加，一款车只有充分发挥自身优势，找到合适的切入点，才能获得成功。比如大众蔚领，柯达明锐，朗行，这22万左右的车型。两万左右的车，哪个好？1.大众蔚领和蔚领与郎静基于相同的PQ34平台制造。长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，行李厢载重量为589L至1507L。搭载1.6升和1.4T吨发动机。变速箱采用5速手动、6速手动和7速双离合变速箱。蔚领现在在跨界旅行车细分市场中独树一帜。更大的行李厢，更具辨识度的外观，充足的配置，让蔚领有着不错的市场表现。2.柯达明锐和明锐的长宽高分别为4687/1714/1509mm，轴距为2686mm，后备箱装载容量为610升至1740升。搭载1.6L、1.2T、1.4T发动机，1.6L车型匹配的变速箱为5速手动变速箱，1.2T、1.4T发动机匹配的变速箱为7速双离合变速箱。3.朗行，很多人会拿朗行和蔚领比较，但是朗行的长宽高都比蔚领小，更像是介于两厢和旅行车之间的设计。长宽高分别为4445/1765/1485mm，轴距为2610mm，行李厢载重量为412L至1285L。搭载1.6L、1.2T、1.4T发动机，变速箱采用5速手动、6速自动、7速双离合变速箱。相较于蔚领更多的跨界设计，蓝星更成熟稳重。