长安 CS75 相位传感器那点事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这长安 CS75 车上那相位传感器的事儿。话说有位伙计开着他那 15 年的长安 CS75 来店里，说是发动机故障灯亮了。用电脑一读，报了个啥传感器故障。这可把人家给愁得不行，就寻思着是不是得换个传感器才行呢？咱接着往下看哈。

故障码的疑惑

你瞧，这电脑读出来的故障码，看着就像在说啥正式链条可能拉长了，得换一套。嘿，在深圳的时候就检查过说要换一套。可咱这伙计到了咱这儿，咱还是想从最基础的查起。咱先想到的就是那突然轴位置传感器，这玩意儿检查起来也不难，因为有俩呢，咱可以做个对比，瞅瞅信号线的电压。你猜咋着，排气那边的传感器信号电压在二点几伏到一点几伏之间变化，变化幅度不大。那接着咱就检测进气这边的信号电压，好家伙，五伏六伏、四伏之间来回变。咱这一下就锁定了，其中有一个传感器肯定是坏掉了。像这种情况，两个传感器的寿命都差不多，一个坏了，另一个也用不了多久，最好是两个一起都换掉。

传感器更换后的情况

传感器一换上去，咱再测测信号电压，嘿，进气这边变成四伏、五伏六伏之间变化了。接着咱再看看排气那边，通过对比金牌器的信号电压，基本一致，那就说明现在正常啦。两个传感器一换，咱把车子打着，再一看仪表，发动机故障灯没啦！然后咱用电脑一读它的数据流，瞅瞅理想位置和实际位置咋样，嘿，那是完全一致的。最后咱再用电脑读一下发动机的故障码，你猜咋着，发动机里面啥故障码都没啦，一切都正常咯！这伙计的车最后就换了这两个位置，传感器故障那是彻底解决啦！

总结

所以说呀，咱山西人遇到汽车问题别慌，咱一步步来查。只要咱相信咱自己，啥问题都能解决！就像这长安 CS75 的相位传感器，咱不也给弄明白了嘛！哈哈！