嘿,咱江苏的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这发动机故障灯亮的事儿。这玩意儿一亮起来,可把咱车主们给愁坏咯!那到底是啥原因让它亮起来的呢?咱慢慢往下瞧。
汽油品质,这可是个关键因素。要是咱加的汽油质量不咋地,含杂质多、胶质高、硫含量高,那可就麻烦啦,不光混合气在气缸里燃烧不充分,还容易产生过量积碳,啥油路堵塞、部件腐蚀都跟着来啦,这不就导致故障灯亮咯。
车上那俩氧传感器,一个在三元催化器前面,一个在后面。前面那个氧传感器能检测发动机不同工况下的空燃比,电脑就根据它的信号来调整喷油量和点火时间。后面那个主要是看三元催化器好不好使。要是氧传感器插头松了、坏了,混合气不是过稀就是过浓,故障灯可不就亮啦。
空气流量传感器可重要啦,它把检测到的空气量转换成电信号给电脑,电脑好根据最佳空燃比来决定燃油量。要是这玩意儿或者线路出毛病,电脑就收不到准确的进气量信号,混合气不是过稀就是过浓,发动机就没法好好工作,故障灯也跟着亮咯。
咱这燃油质量参差不齐,再加上城市交通拥堵,火花塞特别容易积碳。火花塞积碳了,发动机工作就不正常,启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多这些毛病都出来啦,故障灯能不亮嘛。
正常情况下,爆震有有感爆震和无感爆震,无感爆震电脑能通过提前/滞后调节点火提前角来尽量消除。但要是超过范围了,故障灯也得亮报警。影响爆震的因素可不少,燃油清洁度不够、辛烷值低、空燃比不对、发动机温度高、燃烧室积碳多等等。到底啥原因,得具体情况具体分析。
除了发动机本身的问题,发动机外部的进气系统、排气系统、燃油系统出毛病,也会让故障灯亮。空气滤清器脏了、节气门积碳了、氧传感器故障了,这些都可能是罪魁祸首。
发动机故障灯亮了别慌,先检查检查。要是发动机本身的问题,该换部件就换,该清洗就清洗。要是外部问题,那就清洗或者更换相关部件。维修的时候,一定要用原厂配件或者兼容的,别瞎用便宜货。定期保养维护车辆也很重要,换易耗品、检查各项指标都不能少。开车的时候,咱得养成好的驾驶习惯,别瞎折腾咱的爱车。遇到问题,别盲目去修理店,先自己琢磨琢磨或者问问专业人士的意见。这样才能让咱的车一直健健康康、顺顺当当的。