嘿,各位老少爷们儿些哈!今天咱就来摆哈大众车遇到那个 ABS 胎压故障灯亮起的事儿哈。你们说嘛,咋个好好儿的车,那个灯就亮起来咯嘛。听我给你们摆哈哈。大众车哦,仪表盘上那个胎压防侧滑 ABS 三个灯同时亮起来,那多半是车子轮胎的胎压不正常得很咯,不是高得遭不住,就是低得很吓人那种情况,所以才会把那个灯给整亮起来。遇到这种情况哈,千万莫再继续开车老,不然对车上的人安全威胁大得很哦。只有喊拖车或者找保险来救援,把车拖到 4S 店或者维修店头,让专业的人用那个诊断仪来读取故障码,确定了是啥子原因才好整哈。
哎呀,那个原因还是有点复杂哟。比如说哈,轮胎胎压过高或者过低的时候,轮胎就会出现轮速差的情况,而且系统还会觉得某个轮胎在打滑,方向盘都要跑偏老,所以才会把那三个故障灯给整亮起来。遇到这种情况咋个办嘛?你们可以把轮胎的胎压适当调哈,该放气的放气,该加气的加气,整到合适的位置头,然后再用那个诊断仪把故障码清除老就是。ABS哈,就是那个制动防抱死系统,它可是很重要的哦,能大大提高开车的时候车子紧急制动的安全系数。要是车子的 ABS 出问题老,遇到紧急情况紧急刹车的时候,轮胎很容易就抱死老,方向盘都转不动,那车上人的危险系数就高得很咯。
要是你们有 5053 那种数据线呢,就可以先用那个先检测哈,有针对性点。没得数据线的也莫慌,直接把那个 ABS 插座拆开(安全起见,先把电瓶负极断开老哈)。按照右前(33、34),左后(36、37),右后(42、43),左前(45、46)这个顺序,用万用表二极管档一个个去检测正方向通不通。根据检测出来的数据来判断到底是传感器有问题还是线路有问题。要是某个有问题,就把那个有问题的轮胎拆下来,把传感器插座拔掉,用一根导线把它短接起,再从 ABS 插座那边检测通不通。要是不通,那就说明那个传感器线路有断点(一般很少这种情况),再进一步检查断点在哪里。要是线路通老,那就说明传感器已经遭老,该换新的传感器老。要是确认是传感器坏老,那就赶紧去采购个备件,找个合适的时候换老就是。要是检测线路和传感器都没得问题,那就得一个一个仔细检查轴承表面的磁圈咯。这一步还是有点麻烦,要是有 5053 就方便得多。要是查到轴承表面的磁圈确实有问题,那就直接到维修点去换轴承老。要是磁圈没得问题,那就得进一步检查那个 ABS 泵老。不过这一步就超出本文的范围老哈。