1.买了按揭车，出了事故，怎么赔？车辆检验合格，原车主不承担责任。但需要注意的是，车辆没有过户，事故责任应该由车主承担，也就是在车管所登记的名字。扣押期间，不得变更、转让车辆，但不影响车辆的使用。既然查封不影响使用，保险当然继续有效。在保险期间，被保险机动车转让给他人的，受让人应当继承被保险人的权利和义务。此行的第一个任务就是交警出具事故责任认定书来划分责任。可以以对方和强制保险公司为共同被告向法院主张人身损害赔偿，对方保险公司先在强制保险赔偿限额内进行赔偿，不足部分根据事故责任认定书由双方承担。保险公司有先行赔付的义务。你可以直接向保险公司索赔。受害方可将事故方和蔷蔷交保公司作为共同被告，依据事故认定书向法院请求人身损害赔偿。事故方的保险公司先在蔷蔷交强险的赔偿限额内进行赔偿，双方根据事故责任认定书进行赔偿。2买了这些车想换个logo。2020年，师傅去珠海赛车场试驾两厢版东本本田思域两厢。选车的时候，师傅毫不犹豫的选择了“红标版”。没有它，红标心理学建议马力50！今天师傅就告诉你他买了哪些车，忍不住想换车标的冲动。本田飞度就跟前面换了红色logo的思域一样。飞度车主也是热衷于换红色logo的一群人。这是因为他们对Type-R的信仰，即使他们知道他们的车不能有爆胎tec，他们也想踩红区换挡。尤其是GK5的第一代飞度，底盘质量和发动机性能在同级别中脱颖而出。即使进排气系统优化了，也能很好的改进，但是车标是最容易改的。虽然宝骏和新宝骏只有一字之差，但是宝骏530代表了两个品牌的区别。宝骏品牌产品的定位是年轻化、网络化，与务实的宝骏不同。对于宝骏530，不同的出口市场会换不同的logos，比如出口印度的MGHECTOR，出口泰国和南美的雪佛兰CAPTIVA，出口印尼的五菱ALMAZ。即使是新的宝骏logo也不会降价。V5由于华晨宝马在中国，华晨中国的很多车型在设计上都与宝马有着千丝万缕的联系。从早期的中国接君、尊驰到V5和H系列轿车，都有宝马的影子在其中。后来宝马王子发动机在中国投产，华晨中国也获得了该发动机的使用权，安装在部分新车上。更常见的是，中国版V5被宝马X1取代。由于车身轮廓相似，加上引入了更多宝马X1车主选择的棕色，部分车主可以通过简单的换标来改善外观。华泰圣达菲说到华晨，就不得不说另一个自主品牌，——华泰。华泰去过曾光辉，用合资热血的圣达菲模式在市场上取得了不错的成绩。但后来现代撤资了，让华泰自己玩。所以华泰圣达菲可以看到设计和老款现代圣达菲差不多，只是现代圣达菲更新迭代了，而华泰圣达菲在老款平台劳动力的基础上进行了小修小改，这也是华泰走下坡路更快的原因。有些华泰圣达菲的车主还会给自己的爱车换上整套现代车标，以此来回忆过去合资的故事。以上几款可能只是因为某种精神信仰或者合资工厂生产的模具重合率高，导致消费者有换标的冲动，但下面要说的几款可能就相当无语了。Zoyesr 9，一个改标的疯子怎么会输众泰？不管是老款T600，大众途锐，SR7还是奥迪Q3，你都只能ch CM7在东风商用车圈比较受欢迎，别克GL8和本田奥德赛比较常见，丰田埃尔法的世界基本比较高端，受到明星们的青睐，大佬们自然趋之若鹜。所以国内商用车有很多模仿阿尔法的，比如东风风行CM7，北汽道达V8，九龙汽车艾菲等。都走高仿路线，真正走高端路线活下来的很少。北京BJ80北京BJ系列越野能力也很明显，尤其是BJ212，便宜耐用，改装后带在身边也无妨。BJ40系列是在电影《狼勇士》中获得自我认证的机会，也是让更多海外网友了解中国制造的机会。然而，近年来，BJ系列车型的设计已经开始没有下限。BJ40像个牧民。BJ80是模仿奔驰G设计的，而BJ90直接盖奔驰GL，让人无语。大师结论3360类似的例子还有很多。如果说借鉴过去成功车型的设计是车企在发展初期偶尔走的一条捷径，那就好比这几年新皮卡将军福田抄袭福特F150，中兴领主抄袭丰田路，恒天L4600抄袭丰田兰德酷路泽。现在是2021年。难道我们不能认真邀请一个设计师团队来做原创设计和研发吗？d能力是新车实力的一部分？你不努力，自然会有有志的车企把你的市场份额打包走。以上内容由“SUV大师”上传发布。查看原文。