1宣仪的壳真的很弱吗？宣仪外壳比较坚固。由于新轩逸是同级别车型中首款采用980MPa高强度钢材的车型，打造了日产高级车标准的UHSS高刚性车身，车身结构不易变形，提高了车身的抗冲击性能。另一方面，新轩逸还采用了多通道ZoneBody结构，结合安全舱设计，高效吸收冲击力。在此基础上增加了多条承力轨，便于冲击能量的快速分散和吸收，能有效减少车身在任何角度受到冲击时的变形，因此轩逸的外壳更加坚固。下面是轩逸：轩逸简介：轩逸是一款紧凑型车，车身尺寸长4631mm，宽1760mm，高1503mm，轴距2700mm，车身重量1188kg。轩逸前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。搭载1.61自然吸气发动机，最大马力122ps，最大扭矩155nm，最大功率90kw，匹配5速手动变速箱。轩逸的配置3360轩逸配备了全新的NissanConnect超级智能系统和外置8英寸高清电容触摸屏，包括车辆语音控制、车辆远程控制等功能。语音控制可以通过简单的对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调系统的基本控制。远程监控功能，可通过智能APP与手机建立无障碍链接，让用户全面了解车况，并根据具体需求升级门锁。2轩逸呢？如果不出意外，每个月大概有四五万人在搜索同一个问题。——轩逸的车呢？值得入手吗？最后当然会得到肯定的答案，那就是值得入手，然后轩逸会有4万多的月销量数据。根据乘联会公布的销量数据，轩逸7月单月销量40124辆，1-7月累计291045辆，成为目前国内车市销量冠军。10年前，轩逸在车市还只是一款不起眼的产品，月销量只有9705辆。斯柯达明锐比它更受欢迎。这十年，到底发生了什么让轩逸成为汽车市场的霸主，连朗逸这个深受国人喜爱的品牌都不是它的对手？首先要明确的是，轩逸的销量之所以这么高，是因为第14代轩逸和经典轩逸同处一室，两车加起来贡献了4万多的月销量数据。而轩逸能卖的好，就是因为这些优势先：外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更具张力，宽体设计，溜背造型。车身更短、更低、更宽、更低的姿态营造出运动时尚感。送上“小天籁”的称号，视觉效果更好，身体更和谐光滑。显然，14代轩逸更了解汽车市场的趋势和消费者的需求。第二，车辆型号的历史背景。宣仪从诞生到现在已经有60年的历史，跨越半个多世纪。现在已经进化到了第14代车型，经过了市场的充分考验。它的稳定性和可靠性都很优秀，口碑和车主反馈都很亮眼。俗话说金杯银杯不如老百姓的口碑。轩逸是真正被证明的玩家，很多竞品都跟不上这个历史背景。第三，空气和舒适度。如果说大众擅长营造豪华感，日产擅长舒适性。无论是轩逸还是天籁，一大卖点就是舒适。尤其是后座被嘲讽为日产沙发。腰部支撑和座椅设计符合人体工程学，舒适性表现出色，领先同级车型。而且轩逸轴距2700/2712mm，后排放空空间也有保证，适合家用车需求。第四，出色的燃油经济性。购买日系车的人或多或少会对车型的燃油经济性印象深刻。虽然各车型油耗差不多，但日系车还是处于优势地位，尤其是那些经典畅销的 1.缺点。内饰做工轩逸的内饰大概是最拖累车型口碑和整体性能的，与时尚精致的外观完全背道而驰。内饰设计有时间感，但做工细节不够优雅。大面积的硬塑料材质降低了视觉效果和档次感，对称包围的中控台设计也不足以贴合车市热点。如果内饰能和外观搭配，那么轩逸的销量就会增加。2.轩逸的配置也有些寒酸。后悬架采用扭力梁式非独立悬架，减震性能肯定不如独立悬架。而且都达到11.9万的车型也是用脚刹。只有主副双气囊是标配，所以安全性不高。13.39万的产品还配备了R16轮胎，视觉效果不够优秀。全系只有4个扬声器，只有顶配车型有前后驻车雷达。其余车型都没有配备，没有诚意。八款在售，只有三款方向盘是真皮的，其余都是塑料的。1.9万的车型也没有中控显示屏，后座没有空音响，配置有点寒酸。3.隔音差，异味大。从车主实车反馈来看，轩逸使用最不满意的地方应该是隔音和异味。隔音很差。高速行驶或稍微提高车速时，可以感觉到轮胎噪音、路面噪音、风噪。高速最好开音乐盖住，不然影响用车体验。明显的异味，尤其是塑料较多的低价款，一开始比较严重。没有车就没有完美的车，更不用说十万级的产品了。肯定有一些小缺陷和瑕疵。总的来说，轩逸的优点还是大于缺点的，缺点也不是不能忍受。结合轩逸终端下降近2万，入门级版本车型落地不到10万，大大提高了车型的综合竞争力，性价比更高。结论是10万，对于考虑舒适性和车价，注重车辆稳定性和可靠性的人来说，值得入手。