1什么原因导致汽车发动机灯变黄？汽车发动机灯变黄的原因有很多。可能是燃油质量问题，发动机爆震爆燃，水温传感器损坏都会导致发动机灯变黄。燃油不良是导致发动机故障灯亮起的主要因素之一。燃料油按国家汽油产品标准规定的品牌、规格生产和销售。如果烯烃含量过高，使用过程中会产生凝胶状物质，并积聚在进气管和气门导管中。当发动机关闭并冷却一段时间后，这些胶质会将气门卡在气门导管中。此时，当发动机起动时，会发生气门顶起。发动机爆震和爆燃。发动机有一个特殊的爆震传感器来监测发动机爆震。一般爆震分为感应爆震和非感应爆震。在非诱发爆震的情况下，发动机计算机将根据监测到的情况调整发动机控制参数，以避免更大的不利影响。但当无爆震感已经超出发动机电脑的可调范围时，发动机故障灯也会亮起并报警。水温传感器损坏。水温传感器内部有一个热敏电阻。温度越低，电阻越高。温度越高，电阻越低。当发动机水温较低时，水表水温传感器输入到ECU的水温信息使空燃比更浓，从而使发动机稳定工作。如果此时水温传感器没有丢失冰箱的状态信息，空燃比会被稀释，导致发动机工作异常。同样，如果暖机后发送冷机信息，空燃比会变浓，发动机无法正常工作。2汽车发动机电控喷射系统有什么特点？汽车发动机电控喷射系统的特点是多点喷射；控制油量的方式更加准确；发动机工况不受外界环境和温度的影响。与传统的燃油供给系统相比，电控喷射系统能在各种工况下提供最佳的空燃比，雾化效果好，燃油喷射在各缸分布均匀，可提高发动机功率5-10%，降低排放污染15-20%，降低油耗5-10%。电控汽油喷射系统，顾名思义，是由发动机控制单元ECU控制汽油机的喷射正时、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油挥发性大，容易在缸外形成均匀的可燃混合气，所以安装在进气歧管上的化油器一直沿用已久。这种供油系统无法根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射取代。根据喷油器安装位置和工作原理的不同，汽油喷射方式可分为三种：进气口多点喷射(MFI)、进气歧管或中心单点喷射(SPI)和缸内直喷(GDI)。现代汽油机的电子控制系统有许多类型和型号，但它们的结构和原理是相似的。和柴油供给系统的电控一样，分为三个部分：传感器、电控单元、执行器。各种传感器和开关能及时、真实地将驾驶员的意图、汽油机的工况和环境信息传递给电子控制器。电子控制器根据来自各种传感器的输入信号和其他开关信号，利用控制软件和各种存储的标定数据和图表，分析计算如何控制，并以相应的电信号向各种执行器发出各种控制指令，执行器产生相应的动作，实现所需的控制。